ets 2 1.58 arayüzü yenilikleri

1.58 yenilikler 

Pazar, 25 Ocak 2026
1.58 Güncellemesi: Fizik ve Çarpışma Değişiklikleri
Euro Truck Simulator 2 ve American Truck Simulator için Road Trip ve Coaches gibi yeni içeriklerle birlikte gelecek yeni araç tiplerinin gelişine zemin hazırlarken , araçların davranışları, girdilerinize nasıl tepki verdikleri ve çarpışmaların ve dünyayla temasın nasıl ele alındığı da dahil olmak üzere oyun içi fizik simülasyonunu önemli ölçüde gözden geçirdik ve geliştirdik. 


Bunu mümkün kılmak için, oyunun temel fizik simülasyonunun nasıl yapıldığına dair bazı temelleri yeniden gözden geçirmemiz ve "kaputun altına" bakmamız gerekti. Bu yeni araç kategorileri göz önünde bulundurularak bazı ayarlamalar yapıldı; bunlar genellikle daha hafif, daha kısa ve bazı durumlarda simülasyonumuzun başlangıçta ayarlandığı araçlardan daha güçlüydü, ancak iyileştirmelerin çoğu, zaten aşina olduğunuz kamyonlar da dahil olmak üzere her araca fayda sağlıyor.  

Tüm bunların amacı basitti: gerçekçiliği ve tepki hızını artırırken, bildiğiniz ve sevdiğiniz temel kamyon sürüş deneyimini tamamen tanınabilir, sadece daha iyi bir şekilde korumak. SCS Software'deki programcılarımızdan Pavel Č, işin büyüklüğüne rağmen amacın her zaman oyuncuların zaten bildiği ve keyif aldığı şeyleri geliştirmek olduğunu açıkladı. "Kaputun altında birçok şey değişti, ancak temel kamyon sürüş deneyiminin hala tanınabilir, ancak daha iyi olmasını sağlamak için çok çalıştık," diye belirtti.
 
Ele alınan ilk alanlardan biri, artık gaz kelebeği tork motor haritasından doğru şekilde hesaplanan gaz tepkisiydi. Gaz pedalından ayağınızı çektiğinizde daha gerçekçi bir motor direnci seviyesiyle birleştiğinde, bu, süzülmeyi daha doğal hissettiriyor ve seyir halindeyken daha akıcı, daha inandırıcı bir akış sağlıyor.

Motor tepkisinin ötesinde, güncelleme ayrıca kamyonların farklı yüzeylerdeki davranışlarına ekstra nüans katan mekanik iyileştirmeler de içeriyor. Tekerlekler artık araziye çıkarken, sabit aks süspansiyonunun nasıl davrandığını daha iyi yansıtacak şekilde kamber yapıyor ve dönen tekerlekler de kaster açısını içeriyor. Bunlar ince detaylar, ancak arazi engebeli hale geldiğinde veya mükemmel düz yollardan uzaklaştığınızda daha otantik bir his yaratmaya katkıda bulunuyorlar. Sürüş sırasında duyduğunuz sesler de iyileştirildi; turboşarj sesleri artık motorun ne yaptığını daha doğru bir şekilde yansıtıyor ve genel sürüş geri bildirimini daha bağlantılı hissettiriyor.


Fark edebileceğiniz bir diğer değişiklik ise, motorun kalkıştan önce tork oluşturmak için hafifçe devir yükseltmesidir. Pavel şöyle açıklıyor: “Bu, kamyonun durduktan sonra kalkış yaparken biraz daha canlı hissetmesine yardımcı oluyor. Ancak bu iyileştirme, özellikle yokuşlarda kalkış yaparken bazı zorlukları da beraberinde getirdi, bu nedenle bu durumları desteklemek ve daha güvenilir hissettirmek için bir yokuş kalkış asistanı eklendi.” 


Klavyeyle oynayan kullanıcılar için oyunun oynanışını iyileştirmek için de zaman harcadık; çünkü gaz kontrolü genellikle ya hep ya hiç şeklinde olabiliyor. Pavel, "Klavyeyle gaz kontrolünün nasıl davrandığını gerçekten iyileştirmek istedik," dedi ve bu da çift gaz kontrol sisteminin geliştirilmesine yol açtı. Gaz tuşuna basılı tutmak artık kısmi gaz uygulayarak yumuşak, kontrollü bir ivme sağlıyor ve rahat bir seyir hızına geçmeyi kolaylaştırıyor. Sollama veya yokuş tırmanma gibi durumlarda daha fazla güce ihtiyaç duyduğunuzda, tam ivme potansiyeli için gaz tuşuna "çift dokunabilirsiniz". Sollamayı bitirdiğinizde veya tepenin zirvesine ulaştığınızda, gaz tuşunu bırakın ve kısmi gaz durumuna geri dönmek için tekrar basın.

Bu özellik varsayılan olarak kapalı olacak, yani araçlar her zamanki gibi tam performanslarını sunmaya devam edecek. Ancak, klavyede daha yumuşak, daha rahat bir gaz tepkisi denemek isterseniz, ayarlar aracılığıyla etkinleştirebilirsiniz. 1.58 güncellemesi geldiğinde denemenizi öneririz. Bu özellik, yalnızca kamyon taşımacılığı için değil, gelecekte araç kullanırken de özellikle faydalı bulabileceğiniz bir seçenek olabilir.


Daha küçük araçların gelişi için fizik simülasyonunu hazırlamak, sadece birkaç değeri değiştirmekten ibaret değildi. Uzun yıllardır kamyonlar etrafında geliştirilen ve ayarlanmış bir sisteme dikkatlice odaklanmayı ve bu simülasyonu orijinal tasarımının ötesine genişletmeyi gerektiriyordu. Pavel, "Kamyonlar için çok detaylı çalışan bir fizik simülasyonumuz vardı, ancak bir simülasyonu orijinal sınırlarının dışına genişletmek birçok değişiklik anlamına geliyordu" diye açıkladı.

Ayrıca, bu yaklaşan güncellemede sürüş deneyiminin bir diğer önemli bölümünü de yeniden ele alma fırsatını değerlendirdik. American Truck Simulator için, neredeyse tüm yolların çarpışma geometrisini ayarladık ve bu çalışma, bazı özel durumlarda kamyonların stabilitesini iyileştirmeye de yardımcı oldu. Farkı hissedebileceğiniz bir örnek, otoyol kavşaklarında yüksek hızlarda dönüş şeritlerine girerken, artık yol tutuşunun daha tutarlı ve kontrollü hissedilmesidir. 


Daha teknik olarak, bu durum, orijinal üçgen tabanlı çarpışma modelinde yol eğriliğinin nasıl temsil edildiğine bağlıdır. Yolun yuvarlanma açısı değiştikçe, eğrileri oluşturmak için kullanılan üçgenler, çarpışma yüzeyleri birbirine doğru döndüğünde, yolun ortasında ince bir "testere dişi" profili oluşturabilir. Bu, belirli durumlarda tekerleklere uygulanan sürtünme kuvvetini azaltarak, dengeyi ve sürüş akıcılığını etkileyebilir. Güncellenmiş çarpışma modeliyle, artık çarpışma geometrisi içinde doğrudan daha düzgün yol eğriliği oluşturma, tekerlek temasını iyileştirme ve yolda daha tahmin edilebilir bir davranış sağlama fırsatına sahibiz.

1.58 güncellemesi, üzerinde çalıştığımız daha geniş bir iyileştirme setinin sadece başlangıcıdır. Yaklaşan içerik için yapacağımız daha büyük değişikliklerin başlangıç noktasını işaret ederken, aynı zamanda hem Euro Truck Simulator 2 hem de American Truck Simulator için sürüş deneyiminin genel kalitesini, gerçekçiliğini ve tepki hızını da ileriye taşıyor. 

Oyunlarımıza, özellikle Road Trip'e gelecek yeni araç tipleri üzerinde çalışmaya devam ederken, daha önce hiç simüle etmek zorunda kalmadığımız bir alana adım atıyoruz. Bu araçlardan bazılarının, oyun dünyamızı, varlıklarımızı, kodumuzu ve fizik sistemlerimizi tamamen yeni şekillerde zorlayacak güç ve tork seviyelerine sahip olabileceği biliniyor. 


Road Trip'in en başından beri amacımız, yarış veya hardcore simülasyon oyunlarıyla rekabet etmek değil, farklı bir şey sunmak, ikonik araçların direksiyonunda yarattığımız sanal dünyayı yeni bir bakış açısıyla keşfetme ve deneyimleme şansı vermekti; bu da sıradan oyuncular için bile keyifli bir denge sağlayacaktı. Bu nedenle, oyuncunun sürüş hataları nedeniyle çok fazla cezalandırılmaması için araç performans ayarlarını yapmayı tercih edebiliriz. Road Trip'in ilk paketlerinin sınırlı anlatımına uygun seçimler yapacağız; bu seçimleri daha sonra tekrar gözden geçirebiliriz, çünkü Road Trip konseptimizle ilgili amacımız onu zaman içinde geliştirmektir. Sürüş deneyiminin inandırıcı, istikrarlı ve keyifli kalmasını sağlamak istiyoruz.


Bu projede yer alan ekibimiz, #EnİyiTopluluğumuz olan sizlerle birkaç söz paylaşmak istedi: “Tüm oyuncuları, Açık Beta sürümü yayınlandığında denemeye ve daha fazla geliştirme için geri bildirimlerini paylaşmaya teşvik etmek istiyorum. Topluluğumuzdan gelen geri bildirimler günlük çalışmalarımızın ayrılmaz bir parçasıdır ve sizler sayesinde sürekli olarak kendimizi geliştirebiliyoruz.”

Bu blog yazısını okumaktan keyif aldığınızı ve belki de sürüş fiziğimizin geliştirilmesi hakkında bir iki şey öğrendiğinizi umuyoruz. Eğer öyleyse, blogumuza yorum bırakmayı unutmayın. Bir sonraki sefere kadar, iyi yolculuklar!
Alex tarafından 25/01/2026 17:00'da yayınlandı . 51 Yorum
Etiketler: 1.58 , American Truck Simulator , ATS , ETS2 , Euro Truck Simulator 2 , Güncelleme , Devam Eden Çalışma

Happy Birthday! 

Take care Leon ❤️