Leaderboard

Jeśli w MP4 dostalibyśmy coś na wzór tego interioru to chyba będę nim jeździł do końca mojej ETS-owskiej kariery Podobnie jak u Was gdy zacząłem grać w ETS'a na pierwszy ciągnik wziąłem Volvo FH i jeździłem nim dość długo. Potem była Scania Streamline ale nie przypadła mi zbytnio do gustu (głównie przez interior, próbowałem ratować się modami). Potem była słynna Pralka Starlis i Volvo FH16. Teraz śmigam DAF'em Euro 6 ale tak jak już wyżej pisałem wrócę chyba do Volvo albo Mercedesa.

Witam, Nie widziałem podobnego tematu na forum a myślę, że może być polem do ciekawej dyskusji. Rozmawiajmy tutaj o ciężarówkach i waszych subiektywnych opiniach na ich temat. Przeszukując treści często napotykam się tylko na porównania w mocy silników a to, przyznajcie, trochę ubogo. Piszcie o komforcie jazdy, przyjemności prowadzenia, mocy silnika, możliwości rozbudowy danego trucka. Czy plusy i minusy są w ogóle widoczne u różnych producentów? Czy może wrażenia z jazdy są do siebie bardzo zbliżone i rzeczywiście tylko silniki odróżniają od siebie modele ciężarówek. Proponuję zachować poniższą formę, czyli jeśli ktoś chce opisać każdy model to niech kopiuje stąd układ. Myślę, że tak będzie przejrzyściej. Sam dopiero zacząłem przygodę z ETS, dlatego moje doświadczenia póki co opierają się na trzech ciężarówkach. Tak więc moim zdaniem. Renault Trucks (topowy silnik 520KM ; 2550Nm przy 1050-1430 rpm): Renault Magnum: Pierwszą rzeczą która rzuca się w oczy po wybraniu sobie w konfiguratorze ciężarówek "Magnumki" jest bardzo uboga lista modyfikacji. Nie uświadczymy tu rozbudowy kabiny ani dodania sobie kolejnej osi. Do tego wąska gama silników również nie stawia użytkownika przed częstymi wizytami w serwisie. Jeśli chodzi o personalizację trucka, z pewnością cieszy gama kolorystyczna "Route 66" która sprawia, że pojazd jest trochę bardziej oryginalny (szkoda, że nie zmienia za bardzo wnętrza). Silnik jest bardzo przyzwoity i dopiero przy ciągnięciu ładunków w okolicy 25 ton, pojawiają się problemy podczas podjazdów pod bardziej strome wzniesienia. Komfort jazdy to raczej coś pomiędzy (MAN a Majestic). Obecnie śmigam własnie Renault Magnum i myślę, że jest ciężarówką po prostu średnią. Ciężko tu doszukać się ewidentnych zalet ale i wad wiele nie dostrzegam. Renault Premium: - Scania (topowy silnik 730KM ; 3500Nm przy 1000-1350 rpm): Scania R: - Scania Streamline: - Volvo (topowy silnik 750KM ; 3550Nm przy 1050-1400 rpm): Volvo FH16 2009: - Volvo FH16 2012: - MAN (topowy silnik 680KM ; 3000Nm przy 1100-1400 rpm): MAN TGX: Pierwsza ciężarówka którą kupiłem na serwerze. Przejechaliśmy razem 20k kilometrów i poszedł na sprzedaż. Topowy silnik w porównaniu do bazowego 360KM to ogromna różnica. Samym truckiem na trasie jeździ się nieźle, ale mam okrutne wrażenie, że jest strasznie "twardy". Fajny koń pociągowy, jednakże z samym komfortem prowadzenia bywa chyba trochę gorzej. Generalnie MAN wydaje się porządnym produktem rodem z Niemiec, gdzie wszystko jest dopracowane i solidne ale brak tu trochę miejsca na rzeczy nietypowe. Drażniły mnie też ospałe kierunkowskazy. Możliwości rozbudowy bardzo duże a sama ciężarówka jest chyba jedną z większych do wyboru. DAF (topowy silnik 510KM ; 2500Nm przy 1000-1400 rpm): DAF XF 105: - DAF XF EURO 6: - Iveco (topowy silnik 560KM ; 2500Nm przy 1000-1575 rpm): Iveco Stralis: - Iveco Hi-Way: - Majestic (topowy silnik 598KM ; 2800Nm przy 1080 rpm): Across: Strasznie szkoda, że SCS nie posiada licencji na używanie oryginalnej nazwy (ciągle negocjują czy sobie odpuścili?). Majesticiem jeździło mi się najlepiej pod względem komfortu, siedząc w kabinie w czasie jazdy na zakrętach ma się wrażenie, że pojazd płynie po drodze. Topowe 600KM to solidny i wystarczający silnik. Moim zdaniem, Across to znacznie przyjemniejszy wybór od MANa TGX jeśli chodzi o czystą przyjemność prowadzenia. Jest też chyba minimalnie lepszy od Magnum. Ogólnie: Kierowcy, mam pytanie w związku z silnikami. Jak widać powyżej, nie tylko konie mechaniczne są uwzględniane podczas jazdy, ale również (co cieszy) moment obrotowy (nota bene ważniejszy). Patrząc na listę powyższą w oczy rzuca mi się najbardziej Iveco i Majestic, które stanowią dość ciekawe pole do porównań. Majestic na pierwszy rzut oka ma zdecydowanie lepszy silnik ale jak należy to rozumieć? Swoje 2800Nm uzyskuje przy 1080 obrotów/min. i w zasadzie jest to wartość ustalona (nie możemy mówić o zakresie). Iveco z kolegi posiada najszerszy zakres obrotów spośród wszystkich modeli i zwyczajnie zastanawiam się, czy niższy moment obrotowy ale w szerszym zakresie obrotów faktycznie jest słabszą alternatywą. Mam nadzieję, że temat się rozwinie. Mi tutaj tego niezmiernie brakowało.

A propos tych odgrzewanych kotletów sprzed 10 lat to trochę dziwię się SCS, że nie pomyśleli o ciężarówkach poprzedniej dekady lub nawet dwóch dekad. Ja chętnie przejechałbym się tymi starymi modelami Scanii (112 czy 113) czy też Volvo i dziwi mnie zawężanie sobie perspektyw poprzez ograniczenie do ciężarówek najnowszych. Salony w grze to jedno i mogłyby zostać w formie obecnej, bo oferują czyściutkie i pachnące nowością pojazdy i to jest konieczne. Dlaczego jednak zrezygnowano z komisów i handlu ciężarówkami używanymi? Mogłyby z powodzeniem istnieć w sąsiedztwie (niedosłownym) salonów i oferować starsze ciężarówki z rynku wtórnego. Dla mnie, krok w tym kierunku to byłby pewien ukłon również w stronę klimatu tej produkcji, bo ograniczając się do ciężarówek nowych, sami widzimy, jaki obecnie mamy wybór. Chętnie po Skandynawii widziałbym jeszcze "Old Trucks DLC" oferujące ciężarówki z lat 90-tych, które kupowalibyśmy używane w jakichś zapyziałych komisach. A już sam pomysł na nietypowe i sporadyczne "awarie" byłby swoistą wisienką na torcie i kolejnym ukłonem w stronę realizmu. Bo tego mi też brakuje, ciężarówka zużywa się zdecydowanie zbyt wolno (ew. w skutek wypadków) a regularne serwisowanie oferuje w zasadzie nieskończone podróżowanie danych truckiem bez żadnych niespodzianek. Dobrze, wszystko powyżej to pewna sfera marzeń myślę przeciętnego gracza ETS, bo każdy wolałby żeby gra była zdecydowanie bardziej rozbudowana niż uboga, prawda? Patrząc na długie już lata działalności SCS naprawdę zastanawiam się, czy oni nie widzą, nie chcą czy nie potrafią wprowadzać zmian i innowacji. Jasne, Euro Truck Simulator 2 to obecnie ich najlepszy produkt, ale po latach działalności i porównaniu tego do wcześniejszych odsłon (chociażby znakomitego Pedal to the Metal) mam czasami nieodparte wrażenie, że SCS robi 3 kroki w przód a 4 w tył. Rozpisałem się (tl;dr) więc na tym zakończę, ale wszelki temat z chęcią podejmę. Uważam też, że generalnie różnice między producentami i ich modelami powinny być dużo bardziej widoczne. Najpierw, wprowadzenie dużej bazy ciężarówek (przypominam 18WoS: PttM - 35 modeli) a potem pogrzebanie przy różnych parametrach (siła hamowania, prędkość, sterowność, komfort) dałby w zasadzie jakiś tam sensowny obraz całości. Ktoś wie ile osób pracowało/pracuje przy 18WoS a obecnie ETS/ATS?

Who doesn't like Taco? :/

Ja mam po części podobne zdanie jak wy. Też czekam na Mercedesa Actrosa MPIV, bardzo podoba mi się ta ciężarówka i jak już powiedzieliście może być poważnym konkurentem Scanii i Volvo. Sam lubię markę Mercedes, ale MP3 nie jeżdżę, ponieważ ten ohydny (tak się to pisze ?!) znaczek "Majestic" psuje całą ciężarówkę. Na razie jeżdżę Scanią. I to nie dlatego że ma 730 konny silnik, bo używam silnika R580 Euro6 ( co nie jest spotykane w MP) a po prostu że bardzo dobrze mi się go prowadzi i ładnie wygląda (mówimy tu o Streamline). Ja osobiście jeżdżę ciężarówkami które są praktyczne, nie wyglądają ohydnie , i po prostu dobrze się prowadzą. Może tak po części opowiem o moich ciężarówkach... Moją pierwszą było Volvo FH16 2009. Zakupiłem ją zaraz po premierze ETS'a i jeżdziłem nią przez dłuugi czas. Bodajże do patcha 1.15 który wprowadził Volvo FH 2012. Potem było właśnie to Volvo które miałem przez jakieś pół roku. Później było parę zmian, ponieważ znalazłem modyfikację na Mercedesa MP3, i zakupiłem wtedy tą ciężarówkę w wersji do gabarytów. Moje Volvo miało już grubo ponad 400000km zrobione więc postanowiłem poszukać czegoś innego. W tym samym czasie pojawiło się MP i zdecydowałem się stworzyć nowy profil, na którym zasiadłem Scanię Streamline R730. Jakieś pół roku później dołączyłem do H&V, ale dalej posiadałem moją "Skakankę". Zmieniłem tylko kolor i dodałem trochę tuningu. Niedawno wyszedł patch 1.14 (?) w którym wprowadzili Dafa EURO6. Zrobiłem nim 20000km ale wróciłem do Scanii. Nie spodobało mi się to, że dużo kierowców używało właśnie tego Dafa. Jakiś tydzień temu trochę "przebudowałem" swoją "Skakankę" ze względu zmian w Firmie. Myvtc, rankingi i mania oszczędzania paliwa Zmieniłem wtedy silnik na wspominany R580 Euro6. To narazie tyle... Za jakiś czas chyba zmienię się na Volvo FH2012 lub Dafa. Ale to jeszcze pomyślę Wow, trochę się rozpisałem ale myślę że ktoś to w ogóle przeczyta

Ja teraz wlasnie zaczalem Majesticiem jezdzic. Na serio dobrze sie prowadzi, wnetrze zajebiste (oczywiscie te z plastikami, bo te rozowo-zielone to ohyda ). Na zakretach dobrze sie trzyma, silnik tez daje rade .

Nazwa Sugestii: Quick message (Szybka wiadomosć) Opis Sugestii: Szybkie wiadomości są nam dobrze znane z wielu gier chociażby CS czy CoD. Myślę, że ten pomysł dobrze odnalazłby się również w ETS2 MP. Będąc w trakcie jazdy ciężko jest pisać na czacie i skupić się na drodze dlatego dzięki mojemu pomysłowi po wybraniu odpowiedniego klawisza pojawiałaby się lista szybkich wiadomości działająca na podobnej zasadzie jak lista graczy znajdujących się w pobliżu. Po rozwinięciu listy pod odpowiednimi cyframi (lub innymi przypisanymi klawiszami) moglibyśmy wybrać wiadomość, która pojawiłaby się na czacie. Pomysł byłby chyba najbardziej przydatny przy wyprzedzaniu. Gracz wyprzedzający nie ma nigdy pewności czy zjeżdżając nie zajedzie drogi graczowi za nim dlatego po wysłaniu szybkiej wiadomości ,,Czy mogę?" dostałby odpowiedź ,,Tak" lub ,,Nie". Na screenie poniżej znajduje się kilka innych przykładowych wiadomości. Oczywiście aby uniknąć spamu na czacie jedną szybką wiadomość można byłoby wysłać raz na kilka/kilkanaście sekund. Przykładowe obrazki: Dlaczego twoja sugestia a nie inna?: Takiego pomysłu jeszcze tutaj nie było Wspomniałem o nim w jednej z sugestii i kilku graczom mój pomysł się spodobał dlatego postanowiłem go rozwinąć

Umowa juz podpisana z tego co wiem, zapowiadali ze bedzie nowy truck od Mercedesa, ale na razie cisza

yes it will be winter in multiplayer mod

I'm pretty sure it will. Otherwise players using it on MP will cause everyone to crash like it happens all the time a new DLC is released but the mod isn't patched.

Polska i stan Connecticut sa mniej wiecej na tej samej lini geograficznej, haha. Jak bylem maly to pamietam ze w Polsce bylo zawsze duzo sniegu w zimie (na Slasku w Tychach). Koniec lat 80 i wczesne 90. Klimat sie zmienia.

G27 nie powinna się znacząco różnić od DFGT pod względem koła kierowniczego. Ja śmigam na domyślnych ustawieniach Profilera oraz ustawieniach kontrolerów w ETS2. Jedyne dwie opcje, które zmieniłem to zmiana na 780 stopni w Logitech Profiler oraz całkowite wyłączenie martwej strefy w ustawieniach ETS2. Kierownica zachowuje się identycznie jak w grze, czułość moim zdaniem jest idealna. Lecz prawda jest taka, że ja nie jestem każdym i to co mi pasuje i wydaje się ok, może innym nie pasować

Nie gram na wersji 1.15 więc ci nie powiem dokładnie jak to działa ja tylko przetłumaczyłem changeloga ze strony scs

http://forum.ets2mp.com/index.php?/topic/235-common-problems-please-read-before-posting/#uvd110 choose and download the files. Moved to Help section as this is not a bug

Zima pewnie będzie dodana wraz z portowaną obecnie wersją 1.15.

1.14.2 Edit: Somehow it just fixed itself.Probably it was a server problem or something

Lekka modyfikacja w mojej Scani:

Jeszcze się taki nie urodził, co by każdemu dogodził. Nie ważne czego by się nie zrobiło, to i tak znajdą się maruderzy. Wszyscy ciesząsię, że będzie ślizgawica....powiedzcie - czy na autostradzie realnie jest ślizgawica jak na lodzie? W tym WinterModzie na Autostradach nie będzie ślizgo ( wystarczy poczytać oryginalny temat Satana19990 ), będzie kilka rodzajów dróg na których przyczepność ulegnie zmianie. Śnieg leży na autostradzie ponieważ jest to tylko nakładka do gry, Satan19990 nie grzebał w mapie i powiedział, że nie ma zamiaru jej edytować, by w tunelach itp itd nie było śniegu. Pamiętajcie, to tylko gra - żadna gra nigdy nie będzie w pełni realna. Tym co brakuje realizmu w grach...po co gracie w gry? Gry same w sobie mówią, że nie mają prawa być realne - realizm macie za oknem i tak go szukajcie, w grach trzeba się dobrze bawić a nie szukać realizmu.

Hello fellow truckers! A couple of days ago i had my mind on skins and paintjobs while i was driving in ETS2, and i came over a little idea i think would make ETS2 more creative and more fun to play. The idea is probably mentioned before, but i'll rewrite it again. The idea is that you can skin and paint your truck with custom made decals. A decal system like they have in APB: Reloaded & CoD: Black ops. So that you can make your own decals with basic made decals and put them on your truck, as well as putting in custom numbers, letters, symbols & color. This would make the game more fun and creative to see what people want to do with their truck. As well as putting those things in and paintjob that has been released by SCS. So, tell me what your thought is and if i should go any further with this. You guys have probably been thinking about this yourself, and SCS have probably thought about this as well. So let me your opinion about this idea, and if it gets positive respone i will bring it further, but with too much negative i will let it be for the time being. Greetings!