Jak pilotować?

[szykaro23]

Pozwólcie, że rozpocznę to z czymś, co powinno być oczywiste, ale wielu ludzi tego nie rozumie; Nie jesteś administratorem ani nie jesteś policjantem.

 

Teraz przejdźmy do tego, czym jest samochód pilotów.

 

Czym jest samochód pilota?

 

W kontekście prawdziwego życia samochód pilotujący eskortuje ładunek ponadgabarytowy, zapewniając bezpieczeństwo ładunku i innych kierowców. Ale ponieważ nie mamy żadnych „prawdziwych” ładunków ponadgabarytowych (prawdopodobnie jedyne, co ma zastosowanie w przypadku ładunków „ponadgabarytowych”, to cięższy sprzęt budowlany, ze względu na ich dziwne wymiary.), Są one prawdopodobnie używane jako eskorty konwojów dla graczy.

 

Jaka jest odpowiedzialność samochodu pilota?

 

Jak wspomniano, nie jesteś policjantem. Twoim zadaniem jest zapewnienie bezpieczeństwa ładunku (w kontekście ATS / ETS2, konwoju) i innych kierowców na drodze i w konwoju.

 

W jaki sposób?

 

Przez kilka głównych sposobów:

 

Działając jako oczy i uszy konwoju. Powinieneś być przed konwojem, dostrzegać nadjeżdżające pojazdy, przeszkody itp. I przekazywać je za pośrednictwem komunikatów głosowych (czy to w grze poprzez CB radio, czy przez TeamSpeak)

 

Prowadzenie konwoju po odpowiedniej trasie. Twoim zadaniem i zadaniem planujących konwój jest zapewnienie prawidłowego zaplanowania trasy i czy wszystko jest na miejscu przed wyjazdem. Nie bądź tym, który źle skręci i wprowadza cały konwój w błąd.

 

Działaj jako urządzenie ostrzegawcze dla innych kierowców, szczególnie na mniejszych drogach.

 

Upewni się, że konwój dotrze bezpiecznie z punktu A do punktu B.

 

Manewrowanie, obsługa pojazdu itp.

 

Prawidłowo powinny być tylko dwa miejsca, w których powinny znajdować się samochody Pilotów; z przodu i z tyłu. Twoja praca jest całkowicie bezużyteczna jeśli będziesz siedział na środku konwoju przez dłuższy czas jako samochód pilotowy.

 

Nie wolno ci:

• Blokować ani utrudniać ruchu.
• Ruch poza konwojowy ma wyraźne prawo do ominięcia konwoju, który ze względu na swój rozmiar prawdopodobnie będzie jechać wolniej niż normalny ruch.
• Ciężarówki konwojów są zwarte pomiędzy dwoma pilotami. Zadaniem pilotów jest upewnienie się, że kierowcy ciężarówek wiedzą o innym ruchu i że inny ruch wie o konwoju.
• Zrozumiałe jest, że kontrolowanie konwojów, szczególnie dużych, może być bardzo trudne, ale UNIKAJ zajmowania wielu pasów na wielopasmowej autostradzie. Jest to zła forma i będzie przeszkadzać innym kierowcom, jeśli będą chcieli ominąć konwój. Jedź na najbardziej prawym pasie (lub w języku brytyjskim, po lewej) i używaj innych pasów tylko dla osób przejeżdżających obok konwoju lub do wykonywania zakrętów. Na większych konwojach zazwyczaj możesz liczyć na to, że przynajmniej 1 administrator będzie w stanie ci w tym pomóc.

 

Czasami piloci muszą również przejąć inicjatywę, aby konwój mógł bezpiecznie ominąć niesprzyjającą sytuację. Kilka przykładów:

 

• Jeśli zbliżasz się do ciasnego skrętu / skrzyżowania, a ruch drogowy jest w pobliżu, lepiej przepuść innych. Zamierzasz potencjalnie zablokować to skrzyżowanie z konwojem i nie ma sensu zmuszać ruchu do zatrzymania się. Szczególnie ważne, jeśli musisz wykonać ciasny zakręt, a ruch jest na drugim pasie, którego kierowcy ciężarówek mogą użyć do skrętu. Gdy zbliżasz się do zakrętu w lewo (lub w prawo w Wielkiej Brytanii) na dwukierunkowej autostradzie, tylny samochód pilota powinien wychylić się przed konwojem i zająć lewy pas.

 

Odstępy + Małe drogi / wąskie zakręty

 

Podczas gdy odstępy nie są tak ważne na autostradach, na drogach wiejskich / dwupasmowych, prowadzący samochód pilotowy powinien zwiększyć odległość od konwoju. Możesz także zmienić układ konwoju z typowego układu autostradowego na:

 

 

Jest to z kilku powodów:

 

Autostrada / droga nie jest już podzielona. Nadchodzący gracze mogą zderzyć się z konwojem.

 

Wiele dróg ma wąskie / ślepe zakręty, które są podatne na kolizje z ciężarówkami.

 

Główny pojazd, 3-500 m przed konwojem, może działać podwójnie; działać jako oczy konwoju i uszy dla nadjeżdżających pojazdów, a także pozwalać, by nadjeżdżające pojazdy wiedziały, że zbliża się konwój.

 

Dzięki temu konwój i nadjeżdżający pojazd wiedzą co ich czeka, zanim spotkają się na małej drodze lub w ślepym zakręcie. Obydwoje są bardziej przygotowani do bezpiecznej jazdy, spowolnienia, itp.

 

Pilot 2 przejmuje rolę „prowadzenia” konwoju z jego bezpośredniego frontu. Tylny samochód nie jest już tak ważny jeśli chodzi o zagrożenie ze strony nadjeżdżających pojazdów.

 

Przygotowanie do jazdy jako pilot

• Zakup malowanie pilota
• Zakup światła pilota
• W razie oficjalnego konwoju, ustaw swój tag na CONVOY PILOT lub coś takiego. Potwierdza to kim jesteś, ponieważ w fałszywych samochodach pilotowych będą trolle udające, że wiedzą co robią. Kluczową różnicą jest to, że nie wiedzą co robić a ty wiesz.

 

Źródło:

 

[roweroraffi]

Fajny poradnik, ale trzymajmy się jednak konwencji i definicji z Prawa o Ruchu Drogowym. Zamień słowo "omijanie" na "wyprzedzanie". Omija się pojazdy które STOJĄ, wyprzedza się pojazdy W RUCHU. Ty piszesz w kontekście wyprzedzania konwoju (i nieutrudniania tego przez pilotów) , ale używasz słowa "omijanie".