Problem z kierownicą Logitech Driving Force GT.

[? Pijany Walcarz ?]

Mój brat w ten sam sposób uśmiercił swoją DFGT (energiczne ruchy w lewo i prawo) i to nie jest ani wina silnika, ani potencjometru.

Na płycie głownej są dwa małe uklady scalone (MOSFET) oba odpowiadają za ruchy kierownicy.

Uszkodzenie jednego z nich powoduje, że kierownica kręci się cięzko w którymś z kierunków.

Niestety z wymianą jest problem. Jeden można wymienić a drugi nie bo jest nie dostępny w sprzedaży.

[WooQash]

 
Ja byłem zmuszony wymienić oba układy scalone zaznaczone na fotografii wyżej. Fakt faktem ciężko coś takiego dostać, ale bez problemu były dostępne na stronie tme.eu (2 lata temu). U mnie dodatkowo doszła wymiana diody (po prawej stronie od zaznaczenia), która również uległa uszkodzeniu.

Co do specyfikacji tych uszkodzonych elementów to symbole układów scalonych to: 4951GM i 9977GM (co zresztą jest napisane na nich), zaś symbol diody to P6KE27CA.

[Johnny Cage[PL]]

Właśnie tak jak pisał mój brat, jeden z tych układów spalił się u mnie, szukałem i w Polsce dostępny był tylko 4951GM, skończyło się na tym że ostatecznie kupiłem używane 3 miesięczne G27 za nieco ponad 600 pln. A DFGT leży w pudełku, z drugiej strony szkoda mi było tej kiery bo kupiłem ją jako nówke, no ale cóż takie życie.

 

Dodam że te układy są za słabe na silnik jaki ma DFGT bo ich napięcie krytyczne to 60V, przełożenie kiery jest na tyle duże że przy energicznym zakręceniu napięcie jakie wytworzy silnik może spokojnie sięgnąć 75V.

[ProBosch Scania-V8]

Dzięki wszystkim za pomoc zaraz poszukam tych układów i zobaczymy. 

[BAKERPK [PL] [ENG]]

Temat nieaktywny. Zamykam i przenosze do Archiwum.