Jump to content

jedrzej20

Veteran Driver IV
  • Posts

    5
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by jedrzej20

  1. Przejedź sie, a zobaczysz...

    Właśnie sobie to przetestowałem. Mając 15 ton na plecach ledwo utrzymuje tą prędkość, żeby ją w ogóle rozbujać do tych wartości trzeba zjechać z górki inaczej nie da rady. Ona się po prostu nie nadaje do jazdy powyżej 80-90 bo jest mało komfortowo. Zresztą przy 110 nawet radia nie słyszałem bo buczy gorzej od pralki, uwielbiam dźwięk ciężarówek ale to jest akurat koszmar. 

  2. Ostatnio przesiadłem się na Renault Premium 430 DXi. Jestem z niej zadowolony. 430 koni - może wydawać się mało, ale dla mnke jest on wystarczająco mocny i ekonomiczny. Jedyny minus - brak momentu obrotowego w okolicach 1500 -1700 RPM. Silnik ma dużo momentu do 1500. Powyżej tej wartości jest wrażenie odcięcia paliwa. Dla jest to minus, ponieważ na niskich obrotach jest problem z utrzymaniem prędkości podczas jazdy pod górke, i na wysokich też. Spalanie - przy 90 km/h od 30 do 34l/100km. Przy 110 - od 36 do 41l/100km

    Te 110 to chyba tylko z górki 

  3. Ma ktoś może foty z piątku (25.09) z korku w Rotterdamie? Stało ponad 80 osób bo osły nie potrafią jezdzić z przepisami i każdy uważa że ma pierwszeństwo. 

  4. FH 2012 460KM. 

    Według mnie najlepsza ciężarówka oraz silnik (Scanii jest zaraz obok) który oferuje według mnie najlepszą opcje jeżeli chodzi o moc/osiągi bo na MP na dobrą sprawę nie potrzeba nic lepszego. 110 bez problemu poleci z każdym ładunkiem, chociaż ja lubię cisnąć średnio 90 :) ponadto spalanie jest b. dobre na manualnej skrzyni oraz jeździe z puszczaniem pedału daleko przed skrzyżowaniem lekko poniżej 30l, natomiast dociskając non stop w pedał do 110 to spalanie rzędu ~38L 

    Te Scanie 730 i Volva 750 są już przereklamowane chłopcy, każdy na MP nimi jeździ :)

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.