[REHBER] Yeni Başlayanlar İçin Uzun Yükler Rehberi

[EGGSY_DEV]

Neredeyse herkes Heavy Cardo/Special Transport DLC paketlerindeki uzun dorseleri bilir. Bu dorseleri yönetmek, bazı durumlarda normal dorseleri yönetmekten çok daha zor olabilir. İşte bu yüzden, bu rehberde size en sık görülen hataları ve bunları nasıl önceleyebileceğinizi göstereceğiz.

 

Kaza Riski
Bu dorselerle olabildiğince dikkatli olmalı ve kazalardan kaçınmalısınız.

 

- Bu dorseler uzun ve ağır olur, bu yüzden bir çok kör noktaya sahiptirler.
- Dorsenin ağır olması dolayısıyla daha uzun bir frenleme mesafeniz olacaktır.
- Yol engebeleri ve trafik; bazı yükler çekicinin kendisinden bile daha geniş olabilir.

 

 

- Dönüş sırasında dorsenin arka kısmı, karşıdan gelen biriyle kazaya sebep olabilir, aynı zamanda da sinyal/trafik ışıkları levhalarına da çarpmanıza neden olabilir.

 

Bazı İpuçları
Bu denli ağır yükler taşınırken defansif bir sürüş tekniği kullanılmalıdır.

 

- Bu gibi dorseler hız için yapılmamıştır, 80km/s veya 50mp/s yeterli olacaktır.
- Bazı dorselerin ağırlığı 60 tonu geçebilir; yokuşlarda bu size zorluk çıkartabilir.
- Ağırlığınız dolayısıyla daha uzun bir duruş mesafesine sahip olursunuz.
- Sollama, bu dorseler varken aşırı tehlikelidir ve olabildiğince sollamadan kaçınılmalıdır.
- Bulunduğunuz şeridin ortasıyla dorsenizin ortasını bir tutmaya çalışın, bu sayede şeridinizden çıkma olasılığınız azalacaktır.

 

 

- Genişten alın; önünüzdeki tabelalara ve trafik ışıklarına dikkat ettiğinize, aynı zamanda da yolun kenarında bulunan herhangi bir şeye deymediğinize emin olun. Eğer karşı şeritteki trafik izin veriyorsa, dönüşlerinizi o şeridi kullanarak gerçekleştirin. Eğer şerit dolu ve bunu yapma imkanınız bulunmuyorsa, dönüşe, çekicinizin kafasını döneceğiniz şeridin ortasına getirdikten sonra başlayın. Şüpheye düşerseniz sadece karşı şeridin boşalmasını bekleyin.

 

 

- Dar noktalardaki ekstra alanı kullanın; yol çalışmalarının bulunduğu alanlarda hız yapmayın. Zamanı kullanın ve dorsenizin ortasıyla bulunduğunuz şeridin ortasını ortalamaya özen gösterin. Bunun mümkün olmadığı bazı inşaat alanlarında (aşağıda gösterildiği gibi) her iki şeridi de sahiplenin, bariyerlere ve karşı şeritten sizi sollamaya çalışan araçlara vurmayacak kadar aranızın olduğundan emin olun. Bunu yapmadan önce trafiğin hızlı olmadığına ve karşıdan araç gelmediğine emin olun.

 

 

Gelişmiş İpuçları
Otoban giriş ve çıkışları; bu alanlar dar olarak tasarlandığından girişlerde ve çıkışlarda sizlere zorluk çıkartabilir.

 

Girişlerde:
Dönüş için ayrılan şeridi kullanmayın. Yavaşça yanındaki şeride geçin ve döneceğiniz şeridin ortası ile çekicinizin kafası kesiştiği zaman dönüşünüzü gerçekleştirin:

 

 

Çıkışlarda:
Korkulukların olabildiğince yakınına gelene kadar sürmeye devam edin.

 

- Sola dönüşler için bulunduğunuz şeridin sol korkuluklarına yaklaşın.
- Sağa dönüşler için ise de bulunduğunuz şeridin sağ korkuluklarına yaklaşarak dönüşünüzü gerçekleştirin.

 

 

Bu kurallara uyduğunuz sürece, her şey yolunda gidecektir.
Ancak bilmeniz gereken bir şey var. Bu ipuçlarına alışmak, fazlaca pratik istiyor. Bunlarda ustalaşmak ise cabası. Kendinizi bu tekniklere alıştırana kadar olabildiğince boş yolları tercih etmeyi ve her zaman güvenliği birinci derecede tutmaya çalışın. Bir süre sonra bunlara alışacaksınız.

 

? | Uzun yüklü bir araçla karşılaştığımda ne yapmalıyım?
Uzun yüklü araçlardan kaçış sırasında da defansif bir teknik kullanılmalıdır.

 

- Yolun kenarına yaklaşabildiğiniz kadar yaklaşın.
- Gereken durumlarda aracınızı tüneller, inşaat alanları ve korkuluklar gibi yerlerde durdurun.
- Dar veya çift şeritli yollarda, aracın kendisini veya araca eskort eden diğer araçları sollamaya çalışmayın.
- Dorsenin arkasının size çarpma ihtimalini unutmayın.

[Ateshα.]

Yeni başlayanlar için çok yararlı bir rehber olmuş, emeğine sağlık 

[Guest]

artık 200 ton taşıyabilirim sanırım

[Guest]

Güzel rehber eline sağlık