Jump to content

750 ЛС для всех грузовиков


????

Recommended Posts

Лично я категорически против таких возможностей. Тягачи должны обладать своими достоинствами и недостатками. Это крайне не справедливо, когда например, не постесняюсь, сказав что самый технологичный тягач это Volvo, является первым грузовиком на котором была внедрена система двойного сцепления (Dual Clutch), и если не ошибаюсь, Volvo первая компания которая внедрила коробку-автомат на тягачи. Т.е. над этим трудились инженеры, и какой-то DAF или Iveco будет с 750 лс. Это не справедливо.

Edited by x86Assembler
Link to comment
Share on other sites

А я вообще не понимаю, на кой чёрт нужны такие движки, если конечно вы не тягаете постоянно грузы из карьеров.

Для магистрального тягача 420(450)л.с. хватает за глаза и даже с избытком.

  • Like 1
  • Upvote 1
  • True Story 1

spacer.png

 

 

Link to comment
Share on other sites

1 hour ago, AKuzmin said:

Для магистрального тягача 420(450)л.с

Тягаю с 460 кобылами по 32 тонны - самое то... чувствуешь как двигло напрягается, чувствуешь когда в горку идешь, а когда с горки... с этими 750 да еще прицеп когда 3-5 тонн, ваще же ровно все, однообразно - что по прямой, что в горку, что с горки.

  • Like 3
Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...
On 08.01.2018 at 1:26 PM, ???? said:

Добрый день. Дайте пожалуйста ссылочку на 750 ЛС для новой Скании, буду благодарен.

http://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=1225322862

750 л.с. для всех грузовиков, с возможностью смены КПП на СТО или при покупке, для тех кто не хочет вникать как делать ручками - это лучший вариант имхо.

public OnPluginStart() LogError("brain detected...");

372.jpg?_1616791692

 

Link to comment
Share on other sites

On 12.01.2018 at 4:15 PM, x86Assembler said:

Т.е. над этим трудились инженеры, и какой-то DAF или Iveco будет с 750 лс. Это не справедливо.

читая это уже было подумал что в конце будет исковое заявление на патентные технологии..

 

Двигатели и коробки можно переставлять с грузовика на грузовик, поскольку сама игра позволяет это сделать без особого труда. Не вижу вообще никакого смысла это запрещать.

ResTed.gif

Бронзовый призёр в номинации "Сотрудник поддержки 2016"

Game Moderator Leader of the Year 2019 - #2

TMPForum.png

 

Link to comment
Share on other sites

On 12.01.2018 at 5:10 PM, AKuzmin said:

А я вообще не понимаю, на кой чёрт нужны такие движки, если конечно вы не тягаете постоянно грузы из карьеров.

Для магистрального тягача 420(450)л.с. хватает за глаза и даже с избытком.

Я посмотрю на тебя как ты будешь тянуть 20 тонн в колонне с 450 силами, да так чтобы из-за тебя колонна не превратилась рубленную колбасу. А про 40-60 тон и говорить даже не хочу.

a88d49a68346.png

76561198155415811.png b335ab3b0aee.gif

Link to comment
Share on other sites

11 minutes ago, CyberMech said:

Я посмотрю на тебя как ты будешь тянуть 20 тонн в колонне с 450 силами, да так чтобы из-за тебя колонна не превратилась рубленную колбасу. А про 40-60 тон и говорить даже не хочу.

Без проблем тяну.  15-20т - это обычный груз и 400-450л для этого более чем. 80-85км/ч держится без всякого напряга. Разгон так же не вызывает трудностей.

 

750л придуманы для тяжелых грузов и чтобы из карьеров вытягивать, а не для магистральных перевозок обычных грузов.

spacer.png

 

 

Link to comment
Share on other sites

6 hours ago, AKuzmin said:

Без проблем тяну.  15-20т - это обычный груз и 400-450л для этого более чем. 80-85км/ч держится без всякого напряга. Разгон так же не вызывает трудностей.

 

750л придуманы для тяжелых грузов и чтобы из карьеров вытягивать, а не для магистральных перевозок обычных грузов.

Видел я как "без проблем" тянет даже тот же MAN с 680 силами (3000нм), да так что только и сышно, "народ погодите у меня слабый движок".

a88d49a68346.png

76561198155415811.png b335ab3b0aee.gif

Link to comment
Share on other sites

5 hours ago, CyberMech said:

Видел я как "без проблем" тянет даже тот же MAN с 680 силами (3000нм), да так что только и сышно, "народ погодите у меня слабый движок".

Не знаю что вы там видели. Может там тормоз ехал и не помнит где педаль газа находится.

Говорю то, что есть на самом деле. Для обычных магистральных перевозок 400л хватает за глаза. Даже в горку, при заезде на автобан, спокойно заезжаю. 

Вы просто, видимо, путаете игру с НФС и вам надо чтобы грузовик сотню за три секунды с места набирал.

Если б 400л не хватало для обычных 15-20т грузов, то весь мир бы ездил на 100500л грузовиках, а не использовал их только для специальных нужд.

 

Далее не вижу смысла в диалоге, всё равно каждый останется при своём.

spacer.png

 

 

Link to comment
Share on other sites

11 hours ago, CyberMech said:

Видел я как "без проблем" тянет даже тот же MAN с 680 силами (3000нм), да так что только и сышно, "народ погодите у меня слабый движок".

Дак может реально слабый. Нынче чуть чего не так по экологическим системам (адблю, сажевые фильтры  и вот это всё) и система управления ограничивает мощность двигателя чуть не на половину.

Link to comment
Share on other sites

On 14.03.2018 at 7:14 AM, AKuzmin said:

Не знаю что вы там видели. Может там тормоз ехал и не помнит где педаль газа находится.

Говорю то, что есть на самом деле. Для обычных магистральных перевозок 400л хватает за глаза. Даже в горку, при заезде на автобан, спокойно заезжаю. 

Вы просто, видимо, путаете игру с НФС и вам надо чтобы грузовик сотню за три секунды с места набирал.

Если б 400л не хватало для обычных 15-20т грузов, то весь мир бы ездил на 100500л грузовиках, а не использовал их только для специальных нужд.

 

Далее не вижу смысла в диалоге, всё равно каждый останется при своём.

Ну касательно 1. Где педаль находится все знают. Сам помню взял как-то ман после вольво (уж очень у него кабина симпотичная) обкатать так сказать, двигатель решил не переставлять, ибо зная игровые ттх решил, что 3000нм хватит для внешки, ан не тут-то было, как подъем после поворота или кпп, то всегда сильно отставал (и это при ручной коробке с поздним переключением!), а поскольку ограничение 90, то постоянно приходилось просить сразу с ходу не брать 90, чтобы я мог всех догнать. Так-то в принципе 3000нм (двигатель ман 680, мерседес 625 и скания 620) хватает, если возить от 5-15 тонн максимум, но вот 20-25+ уже тянет хуже, причем заметно хуже.

Что касается реальности, то все большинство ездит на бюджетных вариантах ибо они и стоят дешевле и едят меньше. Недавно только смотрел на ютубе про отечественную фирму закупающую топовые 730-и сильные скании совсем не для 40-тонных грузов, а для обычных 15-25 тонных заказов, но правда для доставки в скандинавские страны со всеми вытекающими климатическими и пр. условиями.

a88d49a68346.png

76561198155415811.png b335ab3b0aee.gif

Link to comment
Share on other sites

Ну так и есть. По адблю скажу, что почти у всех двигателей стоит одинаковое значение в 0,5.

On 14.03.2018 at 1:24 PM, archer742 said:

Дак может реально слабый. Нынче чуть чего не так по экологическим системам (адблю, сажевые фильтры  и вот это всё) и система управления ограничивает мощность двигателя чуть не на половину.

a88d49a68346.png

76561198155415811.png b335ab3b0aee.gif

Link to comment
Share on other sites

On 13.03.2018 at 11:48 AM, [???????] ResTed said:

читая это уже было подумал что в конце будет исковое заявление на патентные технологии..

 

Двигатели и коробки можно переставлять с грузовика на грузовик, поскольку сама игра позволяет это сделать без особого труда. Не вижу вообще никакого смысла это запрещать.

Утрачивается разнообразие. В принципе, как таковых различий в физике тех или иных тягачей нет т.к. они все работают на одном игровом движке. Там одна единственная формула в коде программы которая вычисляет скорость в зависимости от нагрузки и веса. Да и много чего в игре нет. Это уже когда поиграв много лет хочется больше реализма, понимаешь как многого не хватает. Все что отличает это лишь 3d модели. Судя по последним новостям, SCS и дальше планирует допиливать существующую игру. Например собираются добавлять еще локации в т.ч. часть России, вроде как будет Санкт-Петербург только. 

 

Мне бы хотелось создать экономическую составляющую. На их форуме спрашивал а наличиях API, но это чисто телеметрия, т.е. считывать данные, а не задавать, да и далеко не все. Как разработчик, смог бы создать некую систему логистики, я даже продумывал некоторые детали, и они бы сразу не понравились тем, кто не использует WOT сервис. Т.к. создавать свои компании могли бы только те, кто накатал определенный километраж в WOT (а также выдаваемый размер кредитов, максимальное количество слотов и возможность выбора тех или иных областей перевозок). Например, мне нравится больше всего перевозить нефте-химические продукты (бензин, дизель и т.д. и т.п.), соответветственно в WOT в графе "наиболее часто перевозимый груз" соответственно должен быть один из перечисленных продуктов. Если человек больше всего перевозил например, замороженной рыбы, тогда он может работать только на продуктовые компании (или создать свою компанию только продуктовую). 

 

А чтобы создать свою компанию, нужно проехать определенное количество км в WOT, например, каждый 100000 км дают возможность взять кредит на еще + 100000 евро. Чтобы т.н. "компаний" они же "ВТК" было не так как сейчас, как грязи, только один флуд в чате о приглашениях, а чтобы лишь человек проехав определенное количество километров показал свой истинный интерес (и опыт), а не всякий первый залетный который 2-3к км осилил смог претендовать. Сделать систему покупки трейлеров. Чтобы каждый грузовик это была отдельная сущность, в данном случае, отдельная запись в базе данных на сервере, у него есть пробег, урон, за кем он привязан (к какой компании). Чтобы была возможность продавать / покупать тягачи между компаниями. 

 

Сделать исключительно онлайн профили, чтобы использование сохранок с миллионами на счету было невозможным. Конкуренцию между компаниями в одной области, например, компании которые работают в нефте-газовой промышленности. Допустим, игровой движок генерирует заказ - нужно перевезти груз из точки A в точку B. Компании назначают свои ставки (основываясь на своих предпочтениях), сколько они хотят за этот рейс, оговаривают условия, например, есть ли у них свой прицеп для груза и т.д. В процессе появление ставок конкурентов можно менять ставки. В итоге спустя некоторое время система на основе некоторых алгоритмов, которые кажутся ей наиболее выгодными, отдает заказ определенной компании, оговариваются сроки.

 

Исключить возможность телепортации, чтобы всегда нужно было ехать до точки назначения, за грузом и т.д. Исключение - в случае аварии.

 

Теперь по поводу аварий. Конечно, ситуации могут быть разные, думаю, дурачки там будут скорее исключение. Но все-таки если случилась авария, если есть доказательства, тогда компания (или водитель) выплачивает урон пострадавшему. Т.е. ремонт машины и т.д. 

Ну и самое главное это уровень прибыль который должен быть максимально реалистичным (так, чтобы было эффективно возить как на короткие дистанции так и на дальние). Попал в аварию - бери кредит под очень низкие проценты. Слишком много кредитов - вали от реалистичной экономики и играй на дд, тебе тут не место. 

 

Короче в игру надо добавить экономику, причем реалистичную. Чтобы все эти "втк" которых как грязи обрели хоть какой-то смысл. Хотя по моим меркам далеко не все смогут очень быстро создать свои компании потому что далеко не все активно берут заказы в WOT.

Link to comment
Share on other sites

6 hours ago, x86Assembler said:

Утрачивается разнообразие. В принципе, как таковых различий в физике тех или иных тягачей нет т.к. они все работают на одном игровом движке. Там одна единственная формула в коде программы которая вычисляет скорость в зависимости от нагрузки и веса. Да и много чего в игре нет. Это уже когда поиграв много лет хочется больше реализма, понимаешь как многого не хватает. Все что отличает это лишь 3d модели. Судя по последним новостям, SCS и дальше планирует допиливать существующую игру. Например собираются добавлять еще локации в т.ч. часть России, вроде как будет Санкт-Петербург только. 

 

Мне бы хотелось создать экономическую составляющую. На их форуме спрашивал а наличиях API, но это чисто телеметрия, т.е. считывать данные, а не задавать, да и далеко не все. Как разработчик, смог бы создать некую систему логистики, я даже продумывал некоторые детали, и они бы сразу не понравились тем, кто не использует WOT сервис. Т.к. создавать свои компании могли бы только те, кто накатал определенный километраж в WOT (а также выдаваемый размер кредитов, максимальное количество слотов и возможность выбора тех или иных областей перевозок). Например, мне нравится больше всего перевозить нефте-химические продукты (бензин, дизель и т.д. и т.п.), соответветственно в WOT в графе "наиболее часто перевозимый груз" соответственно должен быть один из перечисленных продуктов. Если человек больше всего перевозил например, замороженной рыбы, тогда он может работать только на продуктовые компании (или создать свою компанию только продуктовую). 

 

А чтобы создать свою компанию, нужно проехать определенное количество км в WOT, например, каждый 100000 км дают возможность взять кредит на еще + 100000 евро. Чтобы т.н. "компаний" они же "ВТК" было не так как сейчас, как грязи, только один флуд в чате о приглашениях, а чтобы лишь человек проехав определенное количество километров показал свой истинный интерес (и опыт), а не всякий первый залетный который 2-3к км осилил смог претендовать. Сделать систему покупки трейлеров. Чтобы каждый грузовик это была отдельная сущность, в данном случае, отдельная запись в базе данных на сервере, у него есть пробег, урон, за кем он привязан (к какой компании). Чтобы была возможность продавать / покупать тягачи между компаниями. 

 

Сделать исключительно онлайн профили, чтобы использование сохранок с миллионами на счету было невозможным. Конкуренцию между компаниями в одной области, например, компании которые работают в нефте-газовой промышленности. Допустим, игровой движок генерирует заказ - нужно перевезти груз из точки A в точку B. Компании назначают свои ставки (основываясь на своих предпочтениях), сколько они хотят за этот рейс, оговаривают условия, например, есть ли у них свой прицеп для груза и т.д. В процессе появление ставок конкурентов можно менять ставки. В итоге спустя некоторое время система на основе некоторых алгоритмов, которые кажутся ей наиболее выгодными, отдает заказ определенной компании, оговариваются сроки.

 

Исключить возможность телепортации, чтобы всегда нужно было ехать до точки назначения, за грузом и т.д. Исключение - в случае аварии.

 

Теперь по поводу аварий. Конечно, ситуации могут быть разные, думаю, дурачки там будут скорее исключение. Но все-таки если случилась авария, если есть доказательства, тогда компания (или водитель) выплачивает урон пострадавшему. Т.е. ремонт машины и т.д. 

Ну и самое главное это уровень прибыль который должен быть максимально реалистичным (так, чтобы было эффективно возить как на короткие дистанции так и на дальние). Попал в аварию - бери кредит под очень низкие проценты. Слишком много кредитов - вали от реалистичной экономики и играй на дд, тебе тут не место. 

 

Короче в игру надо добавить экономику, причем реалистичную. Чтобы все эти "втк" которых как грязи обрели хоть какой-то смысл. Хотя по моим меркам далеко не все смогут очень быстро создать свои компании потому что далеко не все активно берут заказы в WOT.

Ну как бы разрабы уже писали о нечто подобном ;)

Официальный сетевой режим без покупки дополнений, виртуальные транспортные компании конкурирующие между собой в реалистичной экономической среде за право получить заказ от AI-заказчика и многое другое в интервью с разработчиками ETS 2/ATS на информационном портале WOTR Ru

a88d49a68346.png

76561198155415811.png b335ab3b0aee.gif

Link to comment
Share on other sites

Guest
This topic is now closed to further replies.
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.