scsblog Игровые обновления уже сегодня

[[Интегра] ResTed]

Игровые обновления уже сегодня

Ожидание финальных версий 1.6 для "American Truck Simulator" и 1.27 для "Euro Truck Simulator 2" подошло к концу. Мы хотим выразить благодарность всем, кто внёс вклад в наш открытый бета-тест сообщениями о багах, отзывами и предложениями. Обновлeния для обеих игр доступны в "Steam" прямо сейчас.

 

 

Основные новшества:

• [Только для ETS2] Полицейские машины, индивидуальные для каждой страны. Эта новинка привносит элемент схожести с ATS. В каждой стране полицейские машины имеют уникальный внешний вид.
• [Только для ATS] Устройство прохождения весового контроля. Коробочка устанавливается на ветровое стекло тягача, игре это устройство функционирует подобно Route Advisor'у. Для игроков, прeдпочитающих отключать все элементы пользовательского интерфейса, чтобы испытать эффект погружения, теперь будет визуальный сигнал о том, нeобходимо ли пройти весовой контроль, либо его можно пропустить.
• Подъёмные мосты полуприцепов;
• Блокировка дифференциала;
• Адаптивные режимы работы трансмиссии (мощный, нормальный, экономичный);
• Улучшенная симуляция поведения двигателя (трение, торможение, расход).

 

 

Небольшие изменения:

• [Только для ETS2] "Volvo" с КПП "Allison" может ускоряться с 4-й передачи;
• Улучшение симуляции давления воздуха (усиление, звук отключения, применение), исправлены рабочие значения давления в тормозах;
• Улучшение звука монет;
• Расширение поля зрения в диапазоне 40-120 градусов в регуляторе;
• Три позиции работы двигательного тормоза (как у большинства текущих грузовиков). Вы всё также можете использовать полную силу посредством нажатия одной клавиши;
• Если не назначена клавиша для включения/выключения торможения двигателем, увеличение/уменьшение тормозного усилия регулируется по аналогии с ретардером (от 0 до максимума);
• Несколько маркеров для заправки на заправочных станциях;
• Симуляция передаточного вала (двойное сцепление);
• Параметр g_force_economy_reset отключается после сброса экономики.

 

Моддинг:

• Можно назначать значения по умолчанию вручную;
• Все давление переведено в бары (данные, анимация, пользовательский интерфейс);
• Добавлено значение air_tank в конфиг шасси;
• Изменённая анимация салона: показатели воздуха, масла и давления тормозной системы (датчики, индикаторы);
• Новая анимация салона: индикатор подъёма моста полуприцепа, индикатор и клавиша блокировки дифференциала;
• Новый параметр двигателя: resistance_torque (измерено при 2000 об./мин);
• Модифицируемый звук монет по тому же принципу, что и остальные звуки (через файл формата .ogg).

 

Для того чтобы получить лучшие советы о моддинге либо игре, проверьте нашу вики-страницу о моддинге.

 

World Of Trucks:

• Синхронизация свeдений о владении игроками дополнeниями с аккаунтом World Of Trucks для полного доступа к функционалу портала.

 

 

SCSBlog

Перевод: ВТК Интегра

[Finist62rus]

32 minutes ago, ResTed said:

World Of Trucks:

• Синхронизация свeдений о владении игроками дополнeниями с аккаунтом World Of Trucks для полного доступа к функционалу портала.а

Это что за "зверь"?

[SanSay[16RUS]]

21 hours ago, ResTed said:

Адаптивные режимы работы трансмиссии (мощный, нормальный, экономичный)

чего это такое?

[Denis]

тоже интересует этот вопрос. их можно будет выставлять самостоятельно или коробка будет мама выбирать режимы ? и где можно будет посмотреть в каком режиме коробка сейчас.

 

[[Интегра] Ratel&Wolverine]

А МП долго будут обновлять?

[07.kbr]

4 hours ago, Denis said:

тоже интересует этот вопрос. их можно будет выставлять самостоятельно или коробка будет мама выбирать режимы ? и где можно будет посмотреть в каком режиме коробка сейчас.

 

Можно самому выбирать в настройках игры какой тебе режим по душе "мощный, нормальный, экономичный"

Edited March 24, 2017 by 07.kbr

[SanSay[16RUS]]

13 hours ago, Denis said:

их можно будет выставлять самостоятельно или коробка будет мама выбирать режимы ? и где можно будет посмотреть в каком режиме коробка сейчас.

Меня больше интересует на что этот режим будет влиять и какие последствия в плане поломок будет он вызывать.

[Guest]

Было бы не плохо если бы симуляция двойного сцепления работала только на Volvo, т.к. они первые это придумали и по-моему пока у конкурентов такого нету.

Spoiler

 

На счет дифференциала - разницы особо не почувствовал (пока), кроме расхода. Надо будет накинуть 25т и по карьеру покататься. На первой передаче расход переваливал за 1000 л. На счет режимов АКПП не совсем понял логику экономного режима. В обычном режиме она перекидывает на повышенную на ~1500 об.мин, и на пониженную на ~1000. В экономном режиме на повышенную кидает на ~2000 обортах. Так где же здесь экономия если двигатель наоборот расходует больше топлива. За счет того что он быстрее наберет нужную круизную скорость?

Edited March 26, 2017 by x86Assembler

[psih2]

Странно как-то. Полная мощность распространяется только на 6-ступенчатую АКП. А вот на 12-ступенчатую АКП что нормальная что мощная  всё равно до 2000 оборотов. 

[Guest]

13 hours ago, -BOBAH- said:

На счет дифференциала - разницы особо не почувствовал (пока), кроме расхода.

Так дифференциал нужно на обочинах проверять  Там где одно из колёс шлифовать начинает.