Venom | Pacio Posted July 20, 2015 Share Posted July 20, 2015 @Eryk to to twoje Iveco prawie pali jak czołg Nie ma co tylko lać i lać do niego 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
erykmoz Posted July 20, 2015 Share Posted July 20, 2015 Pełen zbiornik wystarczy na 500km więc nie jest źle 1 Generate your own dynamic signature at http://jmdev.ca/twitch/ Take a look at in-game-rules http://forum.ets2mp.com/index.php?/topic/15-in-game-rules/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
H&V I Vaiarek Posted July 20, 2015 Share Posted July 20, 2015 Na nowym Volvo z automatem mam 24-33 l/100km. W ostatnim updacie zostaly troche poprawione biegi wiec jak rozbujam zestaw do 80 km/h to obroty są niskie wiec nawet jesli trzeba podgonic do tej predkosci to spalanie mocno nie wzrasta. Dołącz do jednej z najstarszych vs'ek | hvlogistyka.pl Link to comment Share on other sites More sharing options...
bazyliszek [PL] Posted July 20, 2015 Share Posted July 20, 2015 Nie biorę automata bo nie zawsze jest dobry. Czasem wolę przez 20s jechać na niższym biegu z obrotami na poziomie 1500- 1800 niż patrzeć jak ciągnik się męczy na wyższym biegu, otrzymując według komputera 65l z obrotami na poziomie 1000. Sytuacja dotyczy porządnych górek przy rozpędzaniu zestawu. Link to comment Share on other sites More sharing options...
H&V I Patrycja. Posted July 22, 2015 Share Posted July 22, 2015 Nie biorę automata bo nie zawsze jest dobry. Czasem wolę przez 20s jechać na niższym biegu z obrotami na poziomie 1500- 1800 niż patrzeć jak ciągnik się męczy na wyższym biegu, otrzymując według komputera 65l z obrotami na poziomie 1000. Sytuacja dotyczy porządnych górek przy rozpędzaniu zestawu. U mnie przy podjeździe pod porządną górę, z ówczesnym wyhamowaniem do 0, spalanie nigdy nie przekracza 38l. Link to comment Share on other sites More sharing options...
-LoneWolf- Posted July 22, 2015 Share Posted July 22, 2015 Może wszyscy macie silniki o mocy 730 koni i dlatego nie czujecie wzniesień? Ja sobie wesoło pomykam Actrosem MP3 z 510 konnym silnikiem i ostatnio jechałem pod górę 22km/h. Szkoda, że nie zwróciłem uwagi na spalanie. Link to comment Share on other sites More sharing options...
H&V I Patrycja. Posted July 22, 2015 Share Posted July 22, 2015 Może wszyscy macie silniki o mocy 730 koni i dlatego nie czujecie wzniesień? Ja sobie wesoło pomykam Actrosem MP3 z 510 konnym silnikiem i ostatnio jechałem pod górę 22km/h. Szkoda, że nie zwróciłem uwagi na spalanie. No właśnie nie mam 730 Tylko 460 Pełen zbiornik wystarczy na 500km więc nie jest źle To chyba czas popracować nad spalaniem 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted July 22, 2015 Share Posted July 22, 2015 Nie biorę automata bo nie zawsze jest dobry. Czasem wolę przez 20s jechać na niższym biegu z obrotami na poziomie 1500- 1800 niż patrzeć jak ciągnik się męczy na wyższym biegu, otrzymując według komputera 65l z obrotami na poziomie 1000. Sytuacja dotyczy porządnych górek przy rozpędzaniu zestawu. To jak ty na automacie masz 65/100 to ile ty masz na budzik???. Ja na automacie mam poniżej 35l przy czym jeżdżę volvem 600KM... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Miko [PL] Posted July 23, 2015 Share Posted July 23, 2015 To jak ty na automacie masz 65/100 to ile ty masz na budzik???. Ja na automacie mam poniżej 35l przy czym jeżdżę volvem 600KM... Zapewne to kwestia nie rozwiniętej ekologicznej jazdy, oraz dużego obciążenia silnika. Wiem, bo mi samemu tyle wychodziło podczas jazdy pod górę z ciężką naczepą. Ale równie dobrze koledze może chodzić o chwilowe spalanie 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
H&V I Patrycja. Posted July 23, 2015 Share Posted July 23, 2015 Brak rozwiniętej ekologicznej jazdy nie wpływa na spalanie. Z nią czy bez niej - nie widziałam żadnej różnicy w spalaniu. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Coyotek Posted July 23, 2015 Share Posted July 23, 2015 Słabszy ciągnik + cięższa naczepa = czołg I tyle, im lżejszy towar, tym lżej się jedzie ( a ja akurat lubię po 20 ton zabierać ). Jak podjeżdżam nieraz swoim Hi-Way'em na autostradkę, to na wjeździe ciśnie 30 km/h i wtedy wg komputera pompuje 80l Choć jeżdżę zazwyczaj te 90 km/h, a nawet i mniej, to jeszcze ani razu poniżej 30 litrów nim nie zszedłem. W normalnym trybie około 45 będzie palone. Link to comment Share on other sites More sharing options...
elot360PL Posted July 23, 2015 Share Posted July 23, 2015 Ja staram sie jezdzic eko wiec widze roznice z ta ekologiczna jazda. Trzeba pamietac ze to tylko 30 jednak mi teraz jest latwiej dobic 30/100 nic wczesniej. Link to comment Share on other sites More sharing options...
bazyliszek [PL] Posted July 25, 2015 Share Posted July 25, 2015 U mnie przy podjeździe pod porządną górę, z ówczesnym wyhamowaniem do 0, spalanie nigdy nie przekracza 38l. To jak ty na automacie masz 65/100 to ile ty masz na budzik???. Ja na automacie mam poniżej 35l przy czym jeżdżę volvem 600KM... Wybaczcie. Nie dopisałem że podane spalanie było chwilowe a nie średnie Link to comment Share on other sites More sharing options...
H&V I Patrycja. Posted July 25, 2015 Share Posted July 25, 2015 No to w takim razie wszystko jasne Link to comment Share on other sites More sharing options...
MaViK Posted July 25, 2015 Share Posted July 25, 2015 Gdzie znajdę takie porządne górki, gdzie sprawdzę spalanie ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
elot360PL Posted July 25, 2015 Share Posted July 25, 2015 Jednym z takich miejsc jest DK 7 kolo granicy (serpentynki, polecam pojechac id jednej i od drugiej strony), albo autostrada 2 Praha Brno. Polecam jechac z Brna na Pragę. Poza tym tereny włoch i szwajcarii. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
MaViK Posted July 25, 2015 Share Posted July 25, 2015 Ogólnie fajną traska z Szeged do Dijon wynalazłem, omija się okropne Niemcy i jest gdzie się pomęczyć na górkach 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
bazyliszek [PL] Posted July 26, 2015 Share Posted July 26, 2015 Mam dokładnie to samo, mogę trochę bardziej uważać na gaz, ale średnie spalanie i tak mam około 35 litrów uwzględniając różne ładunki. Ja mam zapełnioną całą "Jazdę ekologiczną" i jakoś nic mi to nie daje. To moje spalanie z trasy, którą przed chwilą zakończyłem. Trasa z Bergen do Hamburga, Scania Streamline Topline o mocy 730KM, spalanie 28,9l/100km przy 15 tonach. Jazda na tempomacie ustawionym na 90km/h. http://postimg.org/image/cum9kggw9/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Edyn Posted July 26, 2015 Share Posted July 26, 2015 8ton mercedes 580km około 25-26l przy 90km/h Link to comment Share on other sites More sharing options...
Venom | Pacio Posted July 27, 2015 Share Posted July 27, 2015 Volvo FH460 trasa Wrocław - Odense tonaż 9ton spalanie 25.1 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Grzesiek2402 Posted August 14, 2015 Share Posted August 14, 2015 13 ton, DAF XF E6, silnik 510KM spalanie 26.4 l/100km Link to comment Share on other sites More sharing options...
WillyKrK Posted August 14, 2015 Share Posted August 14, 2015 Scania 730 ;] Link to comment Share on other sites More sharing options...
wwwkacper8 Posted August 15, 2015 Share Posted August 15, 2015 Według mnie ekonomiczna jest Scania R Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted August 15, 2015 Share Posted August 15, 2015 A ja uważam że Volvo FH z silnikiem 750 bo przy mojej jeździe 100 km/h i ładunku 22 tony spalanie dochodzi do 32. Uważam że zależy to od tego jak to jeździ... Link to comment Share on other sites More sharing options...
arusf2011 [PL/EN] Posted August 15, 2015 Share Posted August 15, 2015 Jak na razie mój Merc jest dobry na różne trasy. 625 KM i ośka 6x4 to może być mieszanka wybuchowa na 20+ ton, ale mając duży bak można daleko zajechać na jednym tankowaniu. Pod warunkiem, że jeździ się eko. Moje obroty wahają się od 1500 do czasem 2500 (w zależności od ruchu na drodze itp.). Mimo wszystko uważam, że Mercek ulepszony ma maxa z skrzynią z końcówką R (retarder) jest najlepszym wyborem dla tych, którzy chcą jeździć oszczędnie, ale też mieć duży zapas mocy. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts