Lukasz23 Posted June 27, 2015 Share Posted June 27, 2015 Siema, Jak w tytule tak. Ja jeżdżę w Tej chwili nowym FH-aczem. Silnik 750 km. Srednio 90 dych Jade, ALE na spalanie wychodzi Duże, NP. wczoraj miałem trase Berlin-Olsztyn, Z Czego spaliłem 192l na 600 km, srednia spalania wynosiła +/- 32 l. Ze zejdzie poniżej 30l gdyż miałem Myślałem TYLKO 8t. WAM Jakie wychodzi spalanie ?? ">http:// Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wexu Posted June 27, 2015 Share Posted June 27, 2015 Przy ośmiu tonach średnio moje spalanie przy jeździe +/- 85km/h wynosi 25-26l Dość mało ważne w jakiej ciężarówce jadę... Osobiście najbardziej ekonomicznie jeździ mi się nowym Actrosem, rekord po 21-23l spalania przy 8 tonach, oraz 29l przy 20 tonach. Wszystko potem zależy od stylu jazdy, rodzaju skrzyni biegów, etc. if i'm online you can FOLLOW ME ON MAP! // if you have 'something' to me then write PM in English or Polish! i don't accept anyone on steam! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Venom | Pacio Posted June 27, 2015 Share Posted June 27, 2015 Volvo FH460 Globetrotter XL Trasy po górach, ładunki 15-25 ton, prędkość cały czas 90km/h. Moje spalanie waha się 27-31 litrów. Link to comment Share on other sites More sharing options...
NewTon Posted June 27, 2015 Share Posted June 27, 2015 Siema, Jak w tytule tak. Ja jeżdżę w Tej chwili nowym FH-aczem. Silnik 730 km. Srednio 90 dych Jade, ale na spalanie wychodzi Duże, NP. wczoraj miałem trase Berlin-Olsztyn, Z Czego spaliłem 192l na 600 km, srednia spalania wynosiła +/- 32 l. Ze zejdzie poniżej Myślałem 30l gdyż miałem TYLKO 8t. A wam jakie wychodzi spalanie ?? 730 koni w FH? Najoszczędniejszy silnik 16 litrowy wg mnie to R520 Scanii Euro6. Przy 8 tonach spokojnie 25l/100km na równej trasie, Polska - Niemcy - Holandia. Nasze forum! | semi-spedition.cba.pl Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lukasz23 Posted June 27, 2015 Author Share Posted June 27, 2015 730 koni w FH? Najoszczędniejszy silnik 16 litrowy wg mnie to R520 Scanii Euro6. Przy 8 tonach spokojnie 25l/100km na równej trasie, Polska - Niemcy - Holandia. Sorry, pomyliło mi się . Już zmieniłem ">http:// Link to comment Share on other sites More sharing options...
naxcel ( PL ) ( GB ) Posted June 27, 2015 Share Posted June 27, 2015 W zależności od tonażu: Volvo FH 16 750KM - 26l - 30l Scania R730 - 28l - 32l Man TGX 680KM - 23l - 26l Dodam że jazda na automacie + tempomat Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lukasz23 Posted June 27, 2015 Author Share Posted June 27, 2015 Mniejsze spalanie wyjdzie na sekwencyjnej skrzyni biegów czy automacie ?? ">http:// Link to comment Share on other sites More sharing options...
EP07-1023 Posted June 27, 2015 Share Posted June 27, 2015 Zależy jak będziesz machał tą sekwencją. Może być tak, że sekwencja będzie oszczędniejsza od automatycznej a równie dobrze może być zupełnie odwrotnie. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radex Posted June 27, 2015 Share Posted June 27, 2015 Jak dobrze będziesz używał sekwencji to może Ci wyjść lepiej ze spalaniem niż na automacie. Link to comment Share on other sites More sharing options...
|SEMI| CukS Posted June 28, 2015 Share Posted June 28, 2015 Scania 520 Euro6 i 580 Euro6. Jak do tej pory bardziej oszczędnym nie jeździłem oczywiście cały czas 90km/h Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lukasz23 Posted June 28, 2015 Author Share Posted June 28, 2015 A do ilu obrotów dochodzić ???? Co 2 biegi zmieniać ???? ">http:// Link to comment Share on other sites More sharing options...
arusf2011 [PL/EN] Posted June 28, 2015 Share Posted June 28, 2015 Ja mam sekwens 4-6-8-10-12. Cały czas tempomat na 95 km/h i w razie czego, to zmiana o jeden w dół pod górki. Możesz ewentualnie zrobić 3-6-9-12 lub jeszcze inaczej. Spróbuj sam znaleźć swój własny sekwens. Link to comment Share on other sites More sharing options...
|SEMI| CukS Posted June 28, 2015 Share Posted June 28, 2015 U mnie to zależy Jaki ładunek czy z górki czy wzniesienie ale maksymalna to 1500 Link to comment Share on other sites More sharing options...
[WE] Rafi Posted June 28, 2015 Share Posted June 28, 2015 W zasadzie kazdą ja w zasadzie pale 25l/100 tylko trzeba umieć jeździć http://www.forum.eurotruckmultiplayer.pl Link to comment Share on other sites More sharing options...
|SEMI| CukS Posted June 28, 2015 Share Posted June 28, 2015 Tak tylko jestem ciekaw jak wygląda rozpęd I jazda, górki Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radex Posted June 28, 2015 Share Posted June 28, 2015 Dojeżdżając do świateł lepiej jechać parę kilometrów od dłuższego czasu niż co chwila rozpędzać zestaw - wtedy pochłania najwięcej. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lukasz23 Posted June 28, 2015 Author Share Posted June 28, 2015 Teraz jeżdżę Mercedesem Actrosem MP IV, jak narazie fajnie się jeździ tylko mogło być mniejsze spalanie. W tej chwili średnie to 31l. ">http:// Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted June 28, 2015 Share Posted June 28, 2015 Volvem FH 4x2 z silnikiem 500 Link to comment Share on other sites More sharing options...
IMattZI Posted June 28, 2015 Share Posted June 28, 2015 Scania Streamline 370 koni Euro 6 (jedzie jak jedzie ale najmniej pali) u mnie 12t. i spalanie srednie 25l/100 a przy 9t zszedłem na 23l/100km. Tutaj niestety tylko kontroler w postaci pada lub kierownicy i zmiana biegów max 1350 rpm i najważniejsze skrzynia sekwencyjna lub manualna, nie zaden automat. Dodatkowo trzeba rozpędzac się powoli, a z gazem to tzw. "pól gwizdka". Dodatkowym ważnym elementem jest to aby nie jechać więcej niż 85km/h (najmniej pali przy 82km/h -ale jest to moje odczucie) Link to comment Share on other sites More sharing options...
naxcel ( PL ) ( GB ) Posted June 28, 2015 Share Posted June 28, 2015 Dokładnie. Bieg 12 i 82-83 Km/h. Dodatkowo z górki można wyłączyć tempomat i przez pewien czas jechać rozpędzonym zestawem. Link to comment Share on other sites More sharing options...
|SEMI| CukS Posted June 29, 2015 Share Posted June 29, 2015 Albo wyłączyć inteligenty tempomat Link to comment Share on other sites More sharing options...
IMattZI Posted June 29, 2015 Share Posted June 29, 2015 Dokładnie. Bieg 12 i 82-83 Km/h. Dodatkowo z górki można wyłączyć tempomat i przez pewien czas jechać rozpędzonym zestawem. dokładnie PS dodam ze dafik euro 6 w realu z gorki zrzuca bieg i jedzie na luzie O.o. Hmmm. gdzie smarowanie skrzyni? Ale jak tak zrobili tak ma widocznie być. Albo wyłączyć inteligenty tempomat Jak jeźdze ekonomicznie nigdy pod gorke nie uzywam tempomatu zawsze samemu dobieram obroty i predkosc aby nie wciskać pedału przyśpieszenia do oporu i nie wyjsc poza 1500 rpm. Jednak czasem są przymusowe sytuacje ze redukcja do niecałych 2000 rmp i ogień ale to naprawde przeważnie w kopalni 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
NewTon Posted June 29, 2015 Share Posted June 29, 2015 I tak bardziej opłaca się jechać na biegu bo jedziesz za zero, a na wolnych obrotach pali ci z jakieś 2 litry. Nasze forum! | semi-spedition.cba.pl Link to comment Share on other sites More sharing options...
Venom | Pacio Posted June 29, 2015 Share Posted June 29, 2015 No tak ale na biegu pojazd ci wytraca prędkość a na luzie już nie i wyjdzie ci to lepiej pod względem spalania. Link to comment Share on other sites More sharing options...
IMattZI Posted June 29, 2015 Share Posted June 29, 2015 I tak bardziej opłaca się jechać na biegu bo jedziesz za zero, a na wolnych obrotach pali ci z jakieś 2 litry. Tak aczkolwiek w realu zawsze będziesz miał minimalne spalanie z gorki na biegu No tak ale na biegu pojazd ci wytraca prędkość a na luzie już nie i wyjdzie ci to lepiej pod względem spalania. W Euro Truck'u na biegu wyjdzie lepiej EDIT: Kolego, już któryś raz łączę Ci posty. / PatrycjaPL Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts