Jump to content

Prosjekt Oppdatering: Tilbake til det grunnleggende


Recommended Posts

project-update-back-to-basics.1680192013

 

Noen ganger er store oppdateringer nødvendig for å endre kurs, tilpasse seg utfordringer eller håndtere uholdbare situasjoner. I mars 2020 ble det gjort en betydelig oppdatering angående save-editing. Teamet hadde mottatt omfattende kritikk for å håndheve (for) restriktive save-editing regler som ble ansett som lite hjelpsomme og uklare for mange brukere. I tillegg manglet mange teammedlemmer som var ansvarlige for å håndheve reglene, den tekniske kunnskapen som kreves for å foreta slike vurderinger. Som et resultat ble det besluttet å tillate enhver form for save-editing som ikke påvirket andre negativt. I dag, tre år senere, tar vi en ny prosjektbeslutning, denne gangen angående serverkonfigurasjon, spesielt med tanke på fartsgrenser. Etter å ha observert en svært høy etterspørsel etter høyere fartsgrenser og mottatt enestående deltakelse i en undersøkelse, har vi besluttet å justere servertilbudene våre for å møte samfunnets ønsker. Denne avgjørelsen ble ikke lett avgjort, og i stedet var resultatet en langvarig prosess med flere trinn. I denne bloggen tar jeg dere gjennom disse trinnene.

 


 

cI7sXWS.png

 


 

En kort historie om vår "Road to Simulation"

 

For å forstå konteksten til denne avgjørelsen fullt ut, må vi gå tilbake til 2018 og 2019 da EU1, EU2, EU3 og EU4-serverne var tilgjengelige. Disse serverne ga spillerne et valg når det gjelder forholdene på serveren. Nærmere bestemt hadde EU1 en fartsgrense på 110 km/t med kollisjoner aktivert, EU2 hadde ingen fartsgrense med kollisjoner aktivert, EU3 hadde ingen fartsgrense med kollisjoner aktivert, men ingen biler, og EU4 hadde ingen fartsgrense med kollisjoner deaktivert. Blant samfunnet var EU2 den desidert mest populære serveren.

 

I løpet av sommeren 2019 ble det besluttet å legge større vekt på simulering ved å tilby to forskjellige servertyper: Simulation og Arcade. EU1 og EU4-serverne på den tiden tilsvarte henholdsvis dagens Simulation og Arcade-servere. Det ble bestemt at en fartsgrense på 110 km/t ville være mest hensiktsmessig for et lastebilsimulerings-miljø, mens en "Arcade"-server uten fartsgrense og ingen kollisjoner ville appellere til de som ønsket å kjøre raskere. I tillegg ble reglene for save-editing strammet inn for å forhindre "urealistiske" endringer (selv om disse begrensningene senere ble opphevet i 2020 som svar på tilbakemeldinger fra samfunnet, som nevnt tidligere).

 

I august 2019 ble ytterligere endringer implementert for å innta en strengere holdning til brukere som drev med «urealistisk» kjøring. Dette innebar betydelig lengre utestengelser enn før, samt innføringen av regel §2.9, som gjorde at Game Moderation Teamet kunne utgi permanente utestengelser mot brukere de anså som uegnet til å kjøre på våre servere. Videre, i februar 2020, ble ytterligere håndhevelsestiltak iverksatt for å øke strengheten til spillmoderering.

 

"Road to Simulation"-initiativet har vært i gang i over tre år nå, med pågående debatt blant brukerbasen vår om retningen vår. Spesielt når det gjelder spillmoderasjonen vår, er det mange kommentarer om det på tvers av samfunnet vårt, så vel som i andre underfellesskap, TruckersMP-anmeldelser, innlegg på sosiale medier og YouTube-videoer, blant andre kilder. Visjonen vår har vært konsekvent hele tiden: vi streber etter å tilby et morsomt og underholdende, massivt multiplayer online (MMO) miljø hvor spillere kan møtes og spille sammen. Sammen med de nevnte endringene til servere og spillmoderering, presset vi også kartoppdateringer for å forbedre trafikkflyten (som en fullstendig omarbeiding av Duisburg og krysset på veien mellom Calais og Duisburg). Til tross for alle disse endringene og de tydelige debattene i samfunnet, har vi imidlertid aldri virkelig nådd ut til samfunnet om hva deres tanker om alt dette er.

 

Mot fellesskapsdrevet innsikt

 

Da jeg ble Project Manager i mai i fjor, var dette et av nøkkelelementene jeg ønsket å ta opp, med tanke på at dette prosjektet til syvende og sist avhenger av samfunnet; dere er det som får denne flerspillermodden til å blomstre. Målet mitt var å involvere spillere mer i beslutningen vi tar og å lære av deres behov og ønsker. I stedet for å bestemme for samfunnet, var min visjon å bestemme med samfunnet.

 

Det første skrittet i denne retningen var en Samfunnsundersøkelse sommeren 2022. Denne undersøkelsen ble tatt av 2153 brukere, et respektabelt antall. Jeg nevnte i forrige seksjon at vi hadde implementert kartendringer for å forbedre trafikkflyten, men brukere ble aldri bedt om innspill, og i ettertid nådde jeg signaler fra spillere som indikerte at deres "morofaktor" var tatt bort og at vi hadde gjort ting mer "kjedelig". Gjennom undersøkelsen fikk vi vite at 65% av de spurte, foretrakk å kjøre i tett befolkede områder, og at 81% ikke hadde noe imot trafikkork. Faktisk påpekte mange at tett trafikk (eller, som andre kalte det, "kaos") er det som gjør flerspillermiljøet vårt så hyggelig for dem. En av hovedgrunnene til at spillere nevner hvorfor de spiller på serverne våre er fordi de liker interaksjonen med andre brukere, og at svært befolkede områder gjør det utfordrende og interaktivt. Dette reiste dermed spørsmålet om trafikkavviklings-forbedringer er noe vi burde ha tilstrebet; effektivitet på bekostning av moro!?

 

Vi ba også brukere angi deres foretrukne serverkonfigurasjoner basert på tre alternativer: kollisjoner aktivert/deaktivert, fartsgrense aktivert/deaktivert og veiregler håndhevet/ikke håndhevet. Et flertall på 66% anga en preferanse for den nåværende Simulation 1-serveren, samtidig som halvparten av responsene (50%) også uttrykte sin støtte til en Simulation-lignende server *uten* fartsgrense! Bare 9% støttet den nåværende Arcade-serveren, mens en litt større gruppe på 12% foretrakk en Arcade-lignende server *med* kollisjoner aktivert. I de åpne spørsmålene mottok vi i tillegg hundrevis av kommentarer angående spillmoderasjonen vår og fartsgrensen.

 

oA1KzZj.png

Merk: Totalt antall deltakere: 2153. Deltakerne kunne stemme på flere servertyper.

 

Tolking av resultatene og oppfølgingsundersøkelser

 

For å diskutere funnene fra undersøkelsen med en utvalgt gruppe representanter fra samfunnet, og dykke dypere inn i spillernes følelser som er vanskelige å fange opp gjennom undersøkelser, ba vi interesserte brukere om å søke om et brukerpanel. Etter å ha gjennomgått rundt 600 søknader inviterte vi rundt 20 kandidater til å delta i et pilotprogram som ble igangsatt i desember 2022. Under piloten diskuterte vi undersøkelsens resultater og utvekslet tanker og synspunkter, og panelmedlemmene søkte også tilbakemeldinger i sine egne nettverk for å dele med oss. Piloten ble avsluttet tidligere denne måneden, og vi er takknemlige for panelets deltakelse og innspill. Vi kan vurdere å starte et nytt panel i fremtiden hvis vi trenger innspill til en annen sak.

 

Etter å ha analysert resultatene fra den første undersøkelsen og paneldiskusjonene, gjennomførte vi en serie med oppfølgingsundersøkelser i februar i år. Den første undersøkelsen (med 1954 deltakere) fokuserte på ulike aspekter av spillmodereringen vår, basert på tilbakemeldinger vi hadde fått. Den andre undersøkelsen (med svært imponerende og enestående 8912 deltakere!) gikk mer detaljert inn i serverkonfigurasjoner, med et spesielt fokus på fartsgrenser på grunn av de svært delte meningene vi hadde fått. Til slutt var den tredje undersøkelsen (med 954 deltakere) ikke som svar på noen spesifikk tilbakemelding, men snarere en intern revisjon av engasjement på samfunns-plattformene våre, som forsøkte å samle brukerperspektiver utover rådata.

 

Samfunns-plattformer

 

Når vi først startet dette prosjektet, ble de fleste av tjenestene våre levert gjennom vårt forum. Etter hvert som tiden gikk, har imidlertid forskjellige systemer migrert fra forumet til nettstedet, inkludert supportevents og VTC's. I tillegg har plattformer som Discord blitt essensielle for mange nettsamfunn, og forumet har mistet noe av appellen. Vi har funnet ut at mange brukere foretrekker Discord for sanntidskommunikasjon, mens forumet er bedre for strukturerte diskusjoner. Brukere bruker også forumet til å reagere på våre nyheter, blogger og utviklingsoppdateringer, eller for sosiale nettverksaktiviteter som å legge ut og svare på statusoppdateringer. Discord egner seg for aktive diskusjoner eller "hot topics", mens forumet er bedre for elementer som krever strukturering, som forslag og veiledninger.

 

Y8nFcU9.png

 

Spillmoderering

 

Som nevnt tidligere, hadde vi mottatt mange negative kommentarer om vår spillmodererings-praksis og håndhevelse av regler. Som svar bestemte vi oss for å fokusere på spesifikke områder innen spillmoderering for å få mer innsikt. Mens 73% av de spurte mener at de offisielle reglene er gode, er bare 51% fornøyde med håndhevelsen av regler, og 49% er fornøyde med kvaliteten på Game Moderation Teamet vårt. Selv om det ikke er verdens undergang, fremhever disse resultatene en viss grad av misnøye med teamet vårt for håndhevelse av regler og spillmoderering. En faktor som kan bidra til denne misnøyen er vår strenge tilnærming til spillmoderering, som en del av "Road to Simulation"-initiativet. Omtrent 68% av respondentene foretrekker at vi er mer tilgivende overfor mindre overtredelser: mange spillere angir at de foretrekker en mer avslappet tilnærming til spillmoderering, spesielt i situasjoner som ikke påvirker andre.

 

I tillegg til tilgivelse, har samfunnet reist bekymringer om rettferdigheten av utestengelser, strengheten til spillmoderasjonen vår og lengden på utestengelser. Halvparten av de spurte mener at forbud gis rettferdig, men en tredjedel er uenig. Tilsvarende mener halvparten at utestengelses-varighetene er rimelige, mens en tredjedel ikke gjør det. Når det gjelder spørsmålet om å være for streng, er 39% enig, 31% uenig og 30% nøytrale. Disse resultatene viser at samfunnet er svært delt i temaet spillmoderering, men det er klart at mange spillere vil sette pris på en mer "tilfeldig" tilnærming, spesielt i situasjoner der det ikke spiller noen rolle. Game Moderation Management har godkjent resultatene og har vedtatt nye, mildere retningslinjer som er i tråd med undersøkelsesfunnene, inkludert kortere utestengelses-varigheter og større grad av tilgivelse. Disse nye retningslinjene ble iverksatt tidligere denne måneden, og vi håper at de vil ha en positiv innvirkning på samfunnet.

 

eVbAHWV.png

 

Konfigurasjon av spillservere

 

Som vist tidligere, viste 2022-samfunnsundersøkelsen et sterkt ønske for en simuleringslignende server uten en streng hastighetsgrense. Vi hadde også tidligere mottatt mange kommentarer fra brukere som ba om en ny vurdering av fartsgrensen. Denne innsikten fikk oss til å revurdere servertilbudene våre. Undersøkelsen om spillserver-konfigurasjoner viser tydelig viktigheten av å involvere brukerne våre i beslutningsprosessene våre, tatt i betraktning at vi fikk et rekordhøyt engasjement (enestående 8912 svar), noe som indikerer stor etterspørsel etter visse grunnleggende behov.

 

Et stort flertall av respondentene går inn for høyere fartsgrenser, med et overveldende flertall som foretrekker en grense på 150 km/t for både ETS2 og ATS. I tillegg foreslo brukerpanelet vårt å implementere en regional fartsgrense rundt Calais og Duisburg, men ideen fikk ikke tilstrekkelig støtte, med 43% for og 50% imot. En annen idé som ble tatt opp av panelet vårt var å bruke fartsgrenser etter veitype, slik at en landevei ville ha en annen fartsgrense enn en motorvei, for eksempel. Vi undersøkte gjennomførbarheten av denne ideen, og selv om spillet merker visse veier, er ikke alle veier merket som sådan, og dermed ville vi ikke kunne bruke fartsgrenser på "umerkede" veier; denne ideen ble derfor ikke ansett som mulig å gjennomføre. Vårt primære mål er å tilby et morsomt og hyggelig online spillmiljø for våre brukere. Selv om vi introduserte en fartsgrense på 110 km/t i 2019 for å skape et mer realistisk simuleringsmiljø, forstår vi at det også er behov for mer uformell spilling. Da "Road to Simulation" ble aktivt i 2019, antok vi at Arcade-serveren (ingen kollisjoner, ingen fartsgrense, ingen veiregler) ville være i stand til å møte denne etterspørselen. Imidlertid vet vi nå fra interne data og rapporter, at Arcade-serverne våre er underutnyttet selv i rushtiden, og brukeruttalelser har indikert at det store flertallet av spillere ikke tror servere uten kollisjoner eller veiregler er morsomme. Faktisk viste undersøkelsene våre at 48% av respondentene ville foretrekke kollisjoner på Arcade-servere, og servere uten kollisjoner eller veiregler fikk liten støtte. Det er imidlertid en liten, men ikke ubetydelig gruppe brukere som bruker Arcade-serveren vår, f.eks. for å komme vekk fra all trafikken eller for å sette opp Convoy Control profiler for events.

 

Noen sa nylig at "det spillet er ment å være er hva spillerne gjør det til", og en annen reflekterte over forholdet mellom kjørestil og fartsgrenser ved å si at noen "mennesker vil være hensynsløse uavhengig av hastigheten" og at "Road to Simulation" ikke endret måten folk spiller spillet på, men snarere en begrensning av alternativene spillere har. Å ha en mangfoldig gruppe spillere, som hver spiller spillet i sin egen stil, er sjarmen til et MMO-miljø. Ikke alle har de samme interessene, og derfor er det ikke fruktbart å tvinge frem en løsning som ikke passer for noen, mens en løsning som kun favoriserer en gruppe spillere vil motvirke den andre. Fellesskapet vårt kan grovt sett deles inn i en relativt liten gruppe "hardcore" simuleringsspillere og en større "casual" spillerbase - hver med svært forskjellige preferanser. Vi erkjenner at det ikke er mulig å møte kravene fra begge gruppene samtidig. Derfor har vi bestemt oss for å tilby det beste fra begge verdener: en server der folk kan komme sammen for å kjøre på en mer realistisk måte, og en server der folk kan være mer uformelle. Vi går derfor tilbake til det grunnleggende ved å gå tilbake til lignende servertilbud som de vi hadde i 2018/2019: Simulation (ligner EU1) og Arcade (ligner EU2).

 

Konkret vil fartsgrensen globalt økes til 150 km/t og det vil være opp til spillerne selv å tilpasse seg forholdene på veien. Hvis du ikke ønsker å bekymre deg for noen regler, vil vi fortsatt ha en Arcade-server tilgjengelig. Dette gir spillere muligheten til å kjøre raskere hvis de ønsker det, mens andre som ønsker å kjøre saktere (f.eks. ved å fullføre World of Trucks-leveranser som er begrenset til 90 km/t, eller ved å fullføre "ekte miles" i eksterne apper) har den evnen også. Vi vil opprettholde den nåværende "Simulation 1"-konfigurasjonen også, på lignende måte som tilbake i 2018/2019. "Simulation 1" vil tilsvare EU1 (kollisjoner, veiregler, 110 km/t fartsgrense), en ny server laget som "Simulation 2" vil tilsvare EU2 (kollisjoner, veiregler, 150 km/t fartsgrense), og "Arcade" vil tilsvare EU4 (ingen kollisjoner, ingen veiregler, ingen fartsgrense). Vi har til hensikt å bruke Simulation 1-serveren som vårt grunnlag der vi fortsetter å bygge på vårt unike simuleringsmiljø, for eksempel med spesielle "live"-events som Operation HQ. Vi håper også at Simulation 1-serveren gir et sted hvor de mer "seriøse" og "realistiske" simuleringsentusiastene kan komme sammen.

 

Til slutt ble vi også informert om at det er mange brukere som mente at vår automatiserte AFK-kick var for streng. Denne timeren ble satt til 10 minutter, og noen følte behov for å bruke eksterne verktøy for å omgå denne timeren. I undersøkelsen spurte vi spillerne våre om hva de tror ville være en mer brukervennlig timer. 95% av respondentene oppga at en timeren på 30 minutter eller mindre ville tilfredsstille deres behov. Vi har bestemt oss for å gå for en dynamisk timer, som automatisk justeres basert på hvor opptatt serveren er. I infografikken nedenfor kan du se våre nye timere. Som standard vil timeren nå være 30 minutter i tilfeller hvor mindre enn 90% av plassene brukes; i tilfeller hvor serveren er opptatt, vil timeren gå tilbake til 10 minutter. Patrons (Master Trucker nivået) har mottatt ytterligere fordeler. For dem vil AFK-timeren være deaktivert, med mindre mer enn 90% av plassene blir brukt. I så fall vil deres timer settes til 30 minutter. Denne endringen ble allerede aktiv tilbake i februar; sjekk denne infografikken for en oversikt.

 

pOSoFrI.png

 

Den nye serverkonfigurasjonen vil bli brukt på alle våre servere, inkludert ProMods-serverne med samtykke fra våre partnere. Oversikten vil være som beskrevet i tabellen nedenfor. Til å begynne med vil plassene for Simulation 1 og Simulation 2 deles likt ettersom samfunnsundersøkelsen viste en stor mengde støtte for begge konfigurasjonene, og vi ønsker ikke å styre hvor etterspørselen går; dette er opp til dere. Vi vil justere plassene for å favorisere den mest populære serveren så snart vi har sett hvor etterspørselen går. Plassene for Arcade-servere er også justert for å fordele kapasiteten bedre på tvers av en rekke servere; mengden plasser er basert på serverdataene våre fra 2022, og møter toppetterspørselen.

 

IC2bvND.png

Servere med 150 km/t fartsgrense har by-hastighetsgrenser på 80 km/t (50 mp/h)

 

Avsluttende bemerkninger

 

For TruckersMP er dette begynnelsen på et nytt kapittel, og jeg forstår at ikke alle kanskje støtter denne endringen. Faktisk er og har dette vært et kontroversielt tema i teamet vårt. Jeg tror imidlertid at noen ganger er det nødvendig å lytte til fellesskapets stemme og se utover vår egen visjon for å møte deres ønsker. Vi har jobbet nøye med å vurdere alternativene våre og håper de nye serverne skal tilfredsstille begge ender av spekteret – de som foretrekker en mer realistisk spillopplevelse og de som er mer uformelle. Til syvende og sist er vår viktigste funksjon å gjøre det mulig for spillere å ha det gøy, og jeg håper denne oppdateringen bidrar til det.

 

For meg personlig markerer dette også starten på et nytt kapittel, da jeg snart går ned fra min rolle innen Project Management og går over til en rolle som kombinerer regnskaps- og konsulentansvar. Å representere både samfunnet og teamet har vært en ære, og jeg håper at mine bidrag og filosofi varer. Imidlertid er det nå på tide å legge til rette for at andre kan ta ledelsen på grunn av mindre tid, som et resultat av andre forpliktelser og et ønske om å fokusere primært på de teknologiske aspektene ved dette prosjektet, i stedet for menneskelig ledelse og politikk som kommer sammen med Project Management ansvar. Jeg takker de tusenvis av brukerne som har gitt sine innspill og alle som har jobbet tett med meg for å gjøre ting mulig; bidragene deres har vært enormt nyttige.

 

Kos dere!

 

Med vennlig hilsen,

 

Jeronimo
Project Manager

  • HaulieThumbsUp 1

rwozThR.png iUwwMhn.png

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.