Search the Community

Приветствуем вас, наши дальнобойщики! Сегодня мы представляем вам новую функцию, которая находилась в разработке уже некоторое время: возможность реагировать и комментировать новости Виртуальных Транспортных Компаний (ВТК)! Эта функция была очень ожидаемой и востребованной, поэтому мы очень рады, что теперь она доступна. В настоящее время эта функция доступна только для подтвержденных и верифицированных ВТК. Однако это может измениться в будущем, если сообщество проявит интерес! Ниже приведены несколько изображений того, как работает и выглядит система. Обратите внимание, что реакции, показанные в примере, не являются официальными, а были использованы нашей командой разработчиков как временные. В ближайшие недели наши коммьнити-менеджеры будут работать над новой статьей в базе знаний, в которой они подробно расскажут об этих функциях. А пока - реагируйте и комментируйте на здоровье!

"Автобан" - сказано громко, речь идёт всего лишь про 5 километров тестового участка. Коротко: В федеральной земле Гессен во вторник, 7 мая, открыт первый электрический автобан. По отрезку пути длиной около пяти километров на трассе A5 между Вайтерштадтом и Мёрфельденом по нескольку раз в день будут проезжать электрогрузовики разных компаний. К середине 2020 года планируется вывести на испытательную трассу пять таких фур на дизеле, оснащенных дополнительным электромотором. Полный текст новости: Deutsche Welle Интересно, SCS нарисует немного трлоллей над трассой (участок находится между Франкфуртом и Маннхеймом)? Ещё видео на тему

Приоткрытый занавес SCS Вы, возможно, видели запись стрима Wujek'a Bohun'a, который мы постили не так давно (https://vk.cc/6yTqas). Для справки, это один из популярнейших польских блоггеров-обозревателей симуляторов. Так вот - на стриме присутствовали мастермайнды "SCS Software" Grisp и Rootkiller, которые поведали многие интересные вещи, некоторые из которых могут даже расстроить (Увы!) относительно гейм-дизайна, готовящихся к выходу дополнений и кусков карт для ETS2 и ATS, а также о моделях грузовиков. Поскольку вышеназванные господа изволили беседовать на языке аборигенов*, спустя время на форуме "SCS" была любезно опубликована запись, устраняющая барьер к пониманию происходящего, но запись та на английском. За сим и мы не остаёмся в стороне, столь же любезно предоставляя вам перевод для ознакомления. Дополнение с тяжеловесами: Для начала будет по 8 грузов для обеих игр. Сначала дополнение будет выпущено для ETS2, спустя примерно месяц - для ATS. Оба дополнения будут продаваться по отдельности для каждой игры (так что готовим денежки). Создание дополнения - это не только создание новых моделей и определение массы груза. Также это изменение физики, добавление подруливающих мостов полуприцепам, коррекция работы двигателей и трансмиссий. Также создание дополнения требует от нас настройки некоторых префабов. В случае с ETS2, мы добавим новые конфигурации шасси для нескольких машин - 8x4. Мы обещали добавлять новые грузовики бесплатно, так что на данный момент мы в поиске решения относительно избегания ситуации, когда на грузовиках с 8x4 доставляют маленькие лёгкие полуприцепы, не имея дополнения, и чтобы не помещать грузовики в дополнение. Прицепы в ATS будут сконструированы по-другому, нежели как в Европе (специфика реалий Америки). В ATS будут задействованы прицепы с несколькими поворотными точками. Сверхнегабаритные грузы пока что не будут ездить в ИИ-трафике в связи с некоторыми техническими ограничениями. Карты: Мы работаем над новым штатом для ATS (тизер был показан на прошлой неделе). Также мы продолжаем работу над следующим большим куском карты для ETS2. После изменения масштаба карты ATS (с 1:35 до 1:20) он имеет точно такой же масштаб, как в ETS2. Три штата в ATS площадью 1 млн. кв. км равна площади базовой карты ETS2. Если масштаб не будет изменён, новые места появятся быстрее. Мы знаем, что вы хотите обновления старой части Европы. Тем не менее, нас ещё недостаточно много, чтобы создать специальное подразделение в целях реконструкции без ущерба для текущих проектов. Как мы выбираем и проектируем функции: Покуда мы создаём новую функцию, то делаем всё возможное для наилучшей её настройки, находим пути для наилучшего её применения в реалиях игры и обеспечения широкой проверки для того, чтобы функция имела смысл и не имела багов. Цепочка производства, выбора и оформления функций, которые будут добавлены, всегда являются результатом широкого анализа и многочисленных компромиссов, которые включают: -просьбы игроков; -точки зрения и видения некоторых сотрудников; -Анализ всех "За" и "Против"; -Юзабельность для геймеров и уменьшение затрат; -Приближенность к реальности и привлекательность для хардкорных геймеров против играбельности и привлекательности для новичков. Владение полуприцепами: Wujek Bohun как огромный сторонник этой функции пытается "подтолкнуть" наших ребят, даже не спросив, когда мы собираемся реализовать данную функцию. Парни посредством небольшого анализа данной функции развеивают популярный миф о том, что полуприцеп в собственности - это всего лишь пара скопированных и вставленных строк в игровом коде прошлых игр. -Они продемонстрировали изменения и модификации уже присутствующих функций, и игровой мир должен быть готов к тому, чтобы внедрить эту функцию. -Они обсудили некоторые аспекты игрового дизайна, которые должны быть рассмотрены в пользу применения этой возможности, особенно привлекательной хардкорным игрокам и играбельности для новичков, которые, например, могут быть разочарованы необходимостью транспортировки пустого прицепа в течение 40% игрового времени. И нет, это был разговор не о том, почему мы не будем работать над этой функцией. Это был пример, демонстрирующий аспекты гейм-дизайна и то, что одна функция - гораздо более сложная, и включает в себя множество процессов разработки и проектирования, чем думают многие игроки. Direct X и Vulcan: Студия постоянно работает над улучшением технологий ETS2 и ATS. Один из элементов, над которым запланирована работа - смена графических библиотек от старых DX9 и ОpenGL на более современные DX11 и Vulcan - это изменение, скорее всего, разблокирует новые методы оптимизации для студии. Реализация новых библиотек не даст огромного прироста к производительности, однако, благодаря этому, студия сможет заблаговременно модифицировать "движок", таким образом, он будет использовать весь потенциал библиотек. Новые тягачи в игре: Переговоры - очень долгий и сложный процесс, который любит осторожность. Наши партнёры не будут супер-счастливыми, если мы будем распространяться о деталях процессов переговоров. Так что не делиться какой-либо информацией - самое безопасное для нас, пока мы не будем иметь все подписи нижеизложенных в соглашении. У нас есть несколько на 99% готовых грузовиков, как для ETS2, так и для ATS, однако процесс утверждения может быть довольно сложным и длительным. Без этого мы не может их выпустить. И да, мы работаем над новой "Scania". Другое: Позже в этом году мы переезжаем в другой офис, поскольку мы быстро исчерпали возможности текущего. Если всё сложится хорошо, мы надеемся удивить вас неоднократно в этом году! *Аборигены - исконное для данной территории население, сохранившее традиционные системы жизнеобеспечения, особые формы хозяйственной деятельности. В данном контексте имеется в виду польский язык. Источник: форум "SCS Software" Перевод: ВТК Интегра

Горячие новости с PGA2016. >Завершилась игровая выставка PGA2016, где посетители могли впервые не только увидеть, но и поиграть в ETS2, двигаясь по карте Франции, которая будет расширена вместе с DLC Vive La France! >Мы представляем вам несколько скриншотов с выставки и короткое интервью с одним из сотрудников SCS - Eryk Dwornicki (он же RootKiller, да-да, он самый ). Интервью: К - Корреспондент E - Eryk Скриншоты стенда SCS Software на PGA2016 Источник Перевод: ВТК Интегра