Jump to content

bazyliszek [PL]

Veteran Driver VII
 TruckersMP Profile
  • Posts

    1092
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by bazyliszek [PL]

  1. Daj spokój z tą zasadą. Mógłby ewentualnie zachować większą ostrożność, bo w grze jest tyle trolli, że nie da rady stosować zasady ograniczonego zaufania. Musielibyśmy zatrzymywać się na każdym skrzyżowaniu, bo nie wiedzielibyśmy, czy ktoś tam nie wymusi.
  2. Najpierw obejrzyj film, a potem się wypowiadaj. Kierujący ciemnym Renault wyprzedzał w miejscu niedozwolonym (widoczne w 5 sekundzie). Nie zwracał żadnej uwagi na kierującego zielonym renault, który zatrzymał się, by umożliwić manewr parkowania. Podejrzewam, że gracz w MANie widząc, zatrzymujące się renault, kontynuował manewrowanie (podjazd do przodu) i nie zakładał, że jakiś patafian będzie wyprzedzał w miejscu zabronionym. Dlatego uważam, że za całość powinien odpowiedzieć tylko wyprzedzający.
  3. Gracz w MANie niewinny. Całą winę ponosi kierowca Renault. Wyprzedza, choć jest to zabronione i doprowadza do wypadku.
  4. To znaczy, że najwcześniej nick możesz zmienić 29 września, ponieważ zostało wprowadzone ograniczenie. Nick możesz zmienić raz na miesiąc.
  5. Nie. Ban z 2015r stracił ważność, więc jeśli dostaniesz kolejnego bana, otrzymasz go według uznania Admina. Jednakże, jeśli swojego 5 bana otrzymasz przed 18.04.2018r, to będzie on już na miesiąc czasu. Każdy ban jest aktywny przez rok, potem Admini nie biorą go pod uwagę.
  6. @Owca315 Jaką masz moc silnika i ile ton wiozłeś?
  7. Wezwij serwis (f7+ enter) lub przenieś się do innego garażu i z powrotem. Zmiana garażu zawsze działa. Ostatecznym rozwiązaniem jest wożenie ładunków zewnętrznych (WOT), ale one mają wbudowany ogranicznik prędkości do 90 km/h, którego nie da rady zdjąć.
  8. Niestety nie pamiętam już w jakich miastach. Mogę Ci powiedzieć tylko, że Oslo, Kopenhaga lub Helsinborg. Firma, gdzie są kolizje: spróbuj cofnąć z przeczepą, kiedy patałach Cię przyblokuje. Druga firma w Oslo (zachodnia część). Parkowania przy samym krawężniku przy parkanie, przeszkadzają 2 latarnie, a musisz się niemal nawrócić o 180 stopni. Wjazd ni jest wcale szeroki. Gdybym nie podpatrzył chińczyka w parkowaniu, to na pewno nie zaparkowałbym za 3 podejściem. Mylisz się. Jeździłem już wielokrotnie tą trasą z dublem i spotkałem zaledwie góra 5-6 trolli.
  9. Odejdę na moment od tematu Ktoś mi wyjaśni, dlaczego Admini kierowali dziś ruchem na wahadle między Oslo a Bergen?
  10. I co Ci to ułatwi? Większość graczy ma symbole państw z nicku. Jestem na nie.
  11. ok, ale to nie jest dla mnie ważne. Póki co, jestem zadowolony z programu Plays.tv
  12. Program Nvidia stwierdził, że brakuje czegoś związanego z CPU lub GPU, dokładnie nie pamiętam.
  13. GTX 940m. Problem nie leży w karcie graficznej, lecz w czymś innym.
  14. Nie możliwe. Brałem ładunek W trelleborgu i nie było żadnych problemów. Wczoraj pojechałem ze Stockholmu do Kopenhagi i też bez problemów
  15. Ta, jeśli Włochy będą zaludnione tak samo jak Francja, to też będę tam jeździł raz na pół roku
  16. Gram na laptopie. Mam go z wyższej półki, ale konfiguracja nie zezwala na użycie Nvidi
  17. Jakby nie patrzeć, to o co wnioskuje elot istnieje w programie Plays.tv. To bardzo dobry program do nagrywania, który nie je fpsów. Nie nagrywa jakoś super jakości, ale widać, ze ktoś w kogoś wjechał nawet przy pewnym oddaleniu. Można nagrywać bez limitu czasowego, a konkretny fragment jednym przyciskiem możemy zapisać (ile sekund zapisze to nie wiem, bo nie testowałem go). Jedyny minus programu, to brak możliwości szybkiego zakończenia i rozpoczęcia nagrywania (czyli na landówce śmierci najlepiej nagrywać ciągłość) i słaba współpraca ze steamem z poziomu gry. Potrafi się zbuntować i odmówić resetu nagrywania.
  18. Gdyby ets miał w 100% odzwierciedlać realizm transportu, to ludziom komputery by eksplodowały, bo w Duisburgu czy Rotterdamie dzieciaki nie umiałyby ustawić prawidłowo naczepy do rozładunku, nie wspominając o zabezpieczeniu towaru i zapięciu plandeki (bo to w takim symulatorze musiałoby się znaleźć). Ja widzę jakie problemy mają ludzie z dublami, a Ty wymagasz jeszcze większego realizmu. Ciekawe co by było na firmach, gdybyśmy musieli najpierw wymanewrować dublem pod rampę? W księdze rekordów Guinnessa powstałaby rubryka dla najlepiej manewrującego gracza ets 2.
  19. W necie mówili, że jest dupne oznakowanie po byłych remontach jak i obecnych. Podobno, jeśli jedzie tam jakiś Świeżak, który nie zna drogi, to o pomyłkę nietrudno.
  20. Szczerze? Myślałem, że Duisburg powstanie w Sztokholmie, nie w Bergen. Przynajmniej teraz jest ciężko z manewrami xd
  21. W Bergen się zrobił kolejny Duisburg. Wjechałem tam dziś ok 16:00. 80 osób na tabie, do 20 minut czekania w korku przed sygnalizacją, bo oczywiście podczłowieki nie kumają, żeby nie wjeżdżać na skrzyżowanie, kiedy nie ma możliwości jego opuszczenia. Na serwisie kocioł, double nie były w stanie w ogóle wyjechać.
  22. Kto umie to wyjaśnić? PS: Nie zwracajcie uwagi na przekleństwa
  23. 24t może maksymalne ważyć towar. Doliczając do tego wagę ciągnika z naczepą wychodzi nam 40t i tyle jest dopuszczalne w UE. Przepisy w krajach Unii muszą być identyczne lub bardzo podobne. Ale ok, sprawdziłem to. Nie wiem czy dane sa prawidłowe czy nie, ale: Norwegia: DMC ciągnik + naczepa= 47t DMC pojazd + przyczepa= 50t* Szwecja: DMC ciągnik + naczepa= 60t DMC pojazd + przyczepa= 60t* *zauważmy, że nie ma dokładnego wpisu. Pisze pojazd + przyczepa, nie zestaw + przyczepa. link
  24. Tylko tego towaru waga się zmieniła czy każda naczepa double tak ma? Bo jeśli każda to wszystko jest w porządku z realnego punktu patrzenia. Przecież dochodzi nam przyczepa, w której też jest towar. Skoro w samej naczepie użyte opakowania ważą 20t, a przepisy dopuszczają maks 24t, to w przyczepie też musi się coś zmieścić. Walić 4 tony przyczepę to dziwne, więc mogli dać 10t.
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.