GoferPL

Najlepsze miejsce mobilku dla Ciebie to Firma składających się z kierowców 30+ Jesteśmy wirtualną spedycja, która powstała 11 września 2016 roku. Jest to firma dla ludzi z zamiłowaniem do jazdy ciężarówkami w grze ETS, jak i ATS. W naszej firmie przede wszystkim zwracamy uwagę na umiejętność jazdy i komunikatywność. Do wszystkich pracowników podchodzimy z wyrozumiałością odnośnie sprzętu na jakim grają. Chętnie pomożemy polepszyć twoją jakość jazdy. Z nami nie będziesz się nudził w kolejnej swojej trasie. Firma jest przeznaczona dla ludzi starszych, którzy dużo czasu nie mają, ale lubią jeździć razem w trasie, dlatego jesteśmy wyrozumiali odnośnie aktywności. Wciąż poszukujemy nowych kierowców, dlatego zapraszamy do rekrutacji. Regulamin firmy KROMKA-TRANS 1. Kierowca musi mieć ukończone 18 lat. 2. Każdy kierowca może być zatrudniony tylko w jednej wirtualnej spedycji. 3. Wymagamy znajomości przepisów ruchu drogowego. 4. Od kierowcy wymagamy zachowania kultury osobistej. 5. Wymagamy powiązania konta ETS, ATS z World of Trucks. 6. Do rozmów używamy komunikatora Mumble. 7. Na steamie należy umieścić przed nickiem: |K-T|, dodać firmowy avatar* oraz w grze na Tabie umieścić KROMKA-TRANS. 8. Każdy kierowca powinien przemalować ciężarówkę na barwy firmy(DLC Prehistoric) 9. Waluta obowiązująca w ETS2 to PLN, jednostka prędkości km/h w ATS waluta obowiązuje $, jednostka prędkości km/h. W obu grach wagę towaru liczymy w tonach. 10. Akceptujemy wyłącznie trasy z Zleceń Zewnętrznych (WOT) 11. Kierowca jest zobowiązany dodać przynajmniej 10 tras w ciągu miesiąca. 12. Każda trasa powinna mieć więcej niż 300 km. 13. Po zakończeniu trasy, kierowca jest zobowiązany do dodania trasy w panelu VC. 14. Akceptujemy trasy z uszkodzeniem naczepy na serwerze EU1 z 5% oraz 15% na serwerze EU2. *avatar można znaleźć w dziale "Malowanie" https://www.facebook.com/KromkaTrans http://kromka-trans.eu KROMKA - TRANS

Po pierwsze to grzeczniej a po drugie każdy ma prawo wypowiedzi swojego zdania. Tak? Proste nie podoba się ta pierdoła

ale pierdoła niepotrzebna

Polecam na trasie mobilki z wysoką kulturą i umiejętnościami pozdrawiam

Nie za bardzo czaje ale podczas gry wyświetliło mi coś z tego na Steam że pobieranie zakończone :/

Już z kolega na multi

Na multi na standardzie

Od 17.00 do 23.00 jeszcze czas, więc odpoczynek i czekam na zmianę pilota. Start dopiero po 23.00

Kolejne wyzwanie wagi ciężkiej 32 tonowy metalowy fundament... z Łodzi do Modeny we Włoszech.

Dalsza część dostawy jeszcze z 38 tonowym gabarytem ... Najgorzej to włączyć się takim kolosem do ruchu :/ Osobiście nie trawię tych podjazdów na autostrady. Końcówka tylko pokonać jeszcze przedmieścia Łodzi w budowie.

Skakanka 1 klasa

Na taki ładunek przydałby się serwis i akurat jest MAN Chłopaki w serwisie się dobrze uwinęli za odpowiednią cenę i mamy dodatkową oś na takie własnie ładunki.

Coś dla cierpliwych kierowców Z Kuopio do Łodzi, Koparko-wiertarka i 38 ton na plecach.

Z Moskwy do Kuopio na Skandynawie 17 T Jęczmieniu. Dość ciekawa i malownicza trasa DK 662. Przybrałem trochę pobocze i trzeba było zajechać na serwis. Dość ciekawe miejsce na pauzę razem z innymi mobilkami

Kolejny przyszedł dzień a dalej jeszcze ten sam ładunek Cebula :)... i ta sama trasa. Do centrum Moskwy. W trasie na Moskwę. Przedmieścia Moskwy. Putinowskie miasto Moskwa ... Jak to zwykle mi przyszło w Rosji. Trzeba dobrze przeszukać okolice bo nie ma dokładnego wskazanego miejsca gdzie dana firma się mieści. Trzeba popytać miejscowych. U celu. Przed rozładunkiem.

Kolejny ładunek już podpięty z farmy pod Domel do Moskwy. Cebulaki 16 ton. 4.00 rano, ale poczekam ja już będzie widno i w drogę. Wygonili mnie z placu załadunku więc od razu w trasę. Kolejny bezpieczny przejazd... Niby nic a jednak wielkie coś. Małe wzniesienie i 16 ton robi różnice. 45 min przerwy z tacho a do celu jeszcze 466 km.

Dzisiejsza trasa jak dotąd liczyła 488 km, krótka trasa, ale męcząca dzięki małym mobilkom w Białorusi. 16 Ton Ropy z Pińska do Gomel. Naczepa prawidłowo podpięta i nabite powietrze. Białoruskie widoki niekończących się pól uprawnych. Zdumiewające bezpieczeństwo na przejeździe kolejowym, stałem przed rogatkami prawie 8 minut a tacho się kręci :/... Na Białoruskiej mapie bez nawigacji ciężko, ponieważ nie zawsze jest pokazane dokładnie gdzie dostarczyć ładunek.. Akurat przy tym zleceniu trzeba się domyśleć, że wieziemy 11 tyś litrów ropy, więc pewnie na jakąś stację benzynową. Do tego stacja jest przy głównej DK w kierunku Moskwy i do tego dwu pasmówka przedzielona pasem zieleni, więc i tak trzeba jechać dalej szukać zjazdu i nawrotka. Dość ciekawie.

Dzisiejsze zlecenie akceptowane przez Dyspozytora opłaciło się. Ładunek dosyć chociaż bardzo niestabilny, autobus 11 ton. Z Brno na Pińsk (Białoruś) Przy załadunku nie było wielkiego problemu chociaż brak pasów transportowych Już na wyjeździe przy progu wyjazdowym z firmy zaliczyłem delikatną przechyłkę ładunku... Prędkość można powiedzieć maksymalna 92km/h Kolega nie pozwolił na wiele Kolega 90 km/h a ja 92 km/h więc wiadomo jak długo trwał manewr Mobilki mobilki miśiaczki suszą na zjeździe do Warszawy Tym razem nie udało się, straciłem ponad godzinę na kontroli. Regularna pauza po 4 godzinach pracy. Ostatnie widoki polskich dróg ... Za granicą już pierwsze mijanki roboty drogowe. 12 godzinna przerwa już w Białoruskim hotelu... Miejsce docelowe. Śmiało można oddać naczepę ...

Powiedziałbym, że mały bałagan

Dziś taka króciutka trasa na ile czas pozwolił z Graz do Wiednia. 12t pomarańczy.

Fajny modzik ponadnormatywny

Po zakończonym odpoczynku załapałem dobry fracht na Skandynawię, godzinna odprawa na promie. Czekając ponad pół godzinki na List przewozowy :/ a tacho cykało dalej :/ Słynny most w kierunku Oslo... i takie tam z drona

Wyjazd z Lyonu w przepiękną pogodę, W duecie z mobilkiem .. Wieczorem już w UK w kierunku Wysp Owczych. W porcie w Thurso 45 min przerwa.. Przed odprawą na prom. W porcie zdawczym na Wyspach Owczych Po pracy

Lyon pod rampą przed wyjazdem do UK. 45 minut pauzy na granicy Polsko Czeskiej.