Mi3ter

Le créateur du logo détient le copyright du logo (même si celui-ci n'est pas déposé auprès d'une instance quelconque), qui protège le(s) créateur(s). Il est le seul décisionnaire quand à l'utilisation de sa création ... Dans le cas d'un live ou d'une chaine YT, si dons ou rémunérations il y à ... Alors le logo de TruckerMP serait utilisé pour généré cette argent sans qu'un pourcentage soit reversé pour l'utilisation de l'image de TruckerMP. En clair, affiché le logo c'est se servir de la notoriété de celui-ci pour faire du profit... C'est le raisonnement de base, après il peux y avoir une multitude de raisonnement secondaire et/ou de volonté propre comme le fait de vouloir utilisé le logo que pour des opérations de communication officiel et/ou vidéo de la part de l'équipe. Rien n'empêche les gens de mettre le lien en description de leurs stream/vidéo.

Oui, et il est impossible d'y remédié sans sanctionné les joueurs à l'origine des reports inutile ... Personne n'a dit le contraire ... Donc, sur les 2'000'000 de joueurs inscrit, tu pense qu'il y a moins de 1% de personne vraiment qualifié pour être GM ? C'est pas faux, ceci dit l'anglais et moi c'est comme le français ... On est pas copain ! Donc impossible de rédigé quoi que ce soit en anglais. De plus, je proscrit à titre perso, l'utilisation d'un traducteur ... Dû au résultat final pas très correct. Donc, personne ne remet en cause les process et l’efficacité de l'administration actuel. Je pense juste '(et je ne doit pas être le seul) qu'un model alternatif automatique plus punitif pour les récidivistes serait un plus. Quant aux recrutements de GM, je veux volontié comprendre qu'il est difficile de recruté mais il est largement réalisable d'avoir quelques GM en plus qui " sont bons dans leurs travailles ".

Sans remettre en cause le travail de l'équipe d'administration et de modération, je pense que vous êtes en sous-nombre pour pouvoir traité efficacement plus de 50% des signalement IG et web. De plus, je pense qu'une politique de répression plus sévère ne fonctionnerait pas. Aujourd'hui seul la carotte fonctionne convenablement, des critères d'entrer discriminatoire (ban de moins de 1 an, récidive, etc...) serait un plus pour persuadé les joueurs d'adopter une bonne conduite. #EU 1: Aucun ban / ban vieux de plus d'1 an. #EU 2 / 3 : Aucun ban / (1-3) ban vieux de moins d'1 an. #EU 4 : Aucun ban / (1-6) ban vieux de moins d'1 an. Les serveurs simulation sont donc réservé aux plus rigoureux, le # 2/3 laisse une dernier chance, et le #4 c'est le fond, du fond ...

Je vais prendre des chiffres de ma boite pour faire les calculs (chiffres qui viennent de l'informatique embarqué des véhicules). Camion 1 : Scania 440 - 90'565 kms pour 1474 heures de conduite (01/17 -> 12/17) Camion 2 : Scania 440 - 97'469 kms pour 1579 heures de conduite (01/17 - 12/17) Camion 1 : 90565 / 1474 = 61,44 km/h de moyenne Camion 2 : 97469 / 1579 = 61,72 km/h de moyenne Je te propose donc de prendre 61,50 km par heure comme référence. Donc pour la liste ci-dessus : 500 : 500 x 61,50 = 30'750 kms 1000 : 1000 x 61,50 = 61'500 kms 2000 : 2000 x 61,50 = 123'000 kms 6000 : 6000 x 61,50 = 369'000 kms Les chiffres indiqué sur la doc sont des recommandations, mais à titre indicatif ma société à choisi 90'000 pour l'entretien " M " comme étant la base (vu avec un expert Scania). Un camion est un outil de travail soumis aux règles sur la rentabilité. Changer une pièce alors qu'elle n'est pas arrivé au terme de sa vie représente un coût superflus et donc une perte sur le chiffre d'affaire.

https://til.scania.com/groups/opm_pub/documents/opm/xzaw/mda1/~edisp/opm_0000521_04.pdf // Page 24 et 25

Ouais, sa fait chère en filtres et fluides divers ... Normalement c'est dans les 90'000 km pour une vidange complète, avec un " entretien " à 45'000. Si tu conduit un Scania, ils ont un programme de maintenance particulier. Pour les pneus, c'est en fonction de la conduite et de leurs positions sur le véhicule tracteur et remorque. De plus, (IRL bien entendu) tu as la possibilité de réchappé tes pneus (à l’exception du première essieu tracteur).

En parlant de convoi exceptionnel je trouve dommage de ne pas avoir de remorque plus haut, qui nous empêcherait de prendre certaines autoroutes (ponts - tunnel - etc...). Rendant ainsi disponible un filtre " Hauteurs des infrastructures routières " sur la carte du jeu. Les itinéraire sans autoroute sont possible sur ETS et ATS.

American Truck Simulator (sans DLC's) est à 8.39€ dans le Hunble Bundle et ceux pour les 9 jours qui arrivent. Humble Jumbo Bundle 9

La liste des joueurs (TAB) n'est accessible que depuis le serveur (donc dans la file d'attente et offline il n'est pas possible de l'afficher). Essaye de t'éloigner des zones à forte population, demande à ton ami de t'y rejoindre (ou regarde si tu croise un autre joueur) et revient ici pour nous dire si c'est OK. Rappel toi également que si tu ne vois pas les autres joueurs, eux peuvent te voir et rentrer en collision avec toi. Ne roule pas dans les zones sans ghost-mode, ou rendez-vous y en solo puis allez tout les deux en online.

Sans trop m'avancer sur le sujet car je ne pense pas le maîtrisé suffisamment, le multijoueur (truckersmp) interroge le client (toi, ton jeu) et celui-ci lui retourne la configuration du camion, la direction, la vitesse etc... Et la restitue en l'état aux joueurs alentours. ETS2 étant de base un jeu-vidéo jouable seulement en solo, rien n'est prévu pour l'affichage du contenu non-posséder. En solo, si tu as les DLC tu peux les utilisés, si tu ne les possèdent pas, alors tu ne croisera aucun élément dudit DLC pendant tes voyages. ( Les MMO " WoW, GW2, SWOTOR, etc..." règle ce problème en te fessant télécharger les éléments de DLC, qui te sont inaccessible si tu ne le possède pas mais qui te sont quand même afficher correctement si tu croise un joueur qui en est équiper. ) Donc en toute logique si tu croise un Scania avec une calandre du DLC, le serveur restituant les informations dudit camion Scania, il tes affiché un tracteur sans calandre. Les seuls exception que je connais sont pour les remorques de DLC, qui sont automatiquement remplacer par Truckersmp si tu ne possédé pas le DLC. C'est pas clair, mais sa donne une vague explication.

Du coup je suppose que tu roule à 80 km/h quand tu as une remorque en MD derrière le tracteur, que tu évite les petites routes de campagne des DLC Scandinavie et France quand tu es en convoi exceptionnel de catégorie 1, et quand c'est le cas que tu respecte également les limitions de vitesses qui sont propre à ce genre de transport. Le serveur EU#2 est un exutoire, les gens y vont pour les voitures et la vitesse. Loin de la simulation initial, c'est avant tout pour cela qu'il y sont ... Tant que le serveur EU#2 existe, les joueurs du EU#1 seront tranquille.

Les forains, au même titre que les cirques on une dérogation au code de la route pour la longueur de l'ensemble. La largueur reste la même que pour un ensemble standard soit 2.50m. Du coup tu peux voir des forains avec un ensemble tracteur + semi-remorque + caravane.

En France le code de la route autorise les ensembles routiers comme suit : - Tracteur + semi-remorque : 16.50 m - Porteur + remorque (train routier) : 18.75m Alors oui les doubles remorques existe et sont autorisé en France dans leurs configuration : - Bi-train (tracteur + semi-remorque + semi-remorque) - Train double (tracteur + semi-remorque + dolly + semi-remorque) ( Exception faite des forains / cirques / etc ...) Seul les pays scandinave (et 1 ou 2 pays centraux d’Europe) autorise les eco-combi.

Rien de mieux que le serveur EU#2, la preuve en images ...