-LoneWolf-
Posts posted by -LoneWolf-
-
-
Kiedyś już o tym pisałem - oficjalne licencje pogrzebały tą grę (i to tak generalnie po pierwsze i najważniejsze). 100 lat temu w Pedal to the Metal było 35 modeli ciężarówek. Może gdyby nie licencje to mielibyśmy dzisiaj model zniszczeń, brudu a może i czasem wywaliłoby jakiś check na desce zmuszając gracza do jakiejkolwiek interwencji. To wszystko ulokowałoby gry SCSu nieco bliżej dumnego słowa "symulator". Chociaż z drugiej strony... dostaliśmy ostatnio mechanikę otwierania szyb... W sam raz na 7-dme urodziny ETS2.
-
1
-
-
1 hour ago, Boroo said:
@-LoneWolf- fajnie by było tylko pamiętaj że to nie jest takie proste, zrobić się da ale problemy są wszystkimi "papierkami"
I ja właśnie o tych papierkach pisałem. Wprowadzanie licencjonowanych ciężarówek było błędem.
56 minutes ago, H&V I Piotrex [PL] said:W ATSie coś takiego doszło w aktualizacji przed nowym meksykiem. No ale fakt, faktem w ETS nie wprowadzili tego. Pory Roku? Hmm może kiedyś, zapomniałeś napisać o zakupie własnych naczep
i bardziej realnej ekonomii, ale to już mniejsze smaczki. Mnie by się widziała interaktywna kabina jak w OMSI. Że możemy np myszką te guziczki poklikać, ustawić temperaturę, uchylić szybe itp.
Interaktywna kabina czy wciskanie guziczków (choć może bezzasadne) należą się tej serii jak psu buda. Akurat z tym roboty nie ma żadnej, więc opieszałość we wprowadzaniu nowinek trochę zaskakuje. Pamiętam jak dodali skrzypienie fotela - głupota która już umilała jazdę - bo nie było tak "sterylnie".
40 minutes ago, [RT] Trybcio86 said:Kto gral w serie gier scsu ten wie jak ta gra rozwijala sie na przestrzeni lat. Niestety przykra prawda jest to ze wprowadzenie licencji i skomercjalizowanie tej gry ja zabilo
Podejrzewam ze bardzo duzo czasu i uwagi scs poswieca na batalie i kruszenie kopi o uzyskanie licencji. Na to wszystko trzeba mnostwo czasu, energii, pracy i w efekcie sa ograniczeni licencja ktora nie pozwala ukazania danego producenta w zlym swietle a tu juz interpretacja moze byc rozna ... do tej pory nie brudza sie kola, naczepy i same ciezarowki, bo scs "podobno" stwierdzil ze albo wszystkie ciezarowki beda mialy zniszczenia albo zadna. Podejscie uczciwe, ale naiwne. W ats wprowadzenie licencjonowanych marek to juz grob do trumny dla tej gry. Myslalem po cichu ze ats bedzie ukazaniem mozliwosci studia i takim kontrastem dla ets co by bylo gdyby dano nam mozliwosc rozwiniecia skrzydel. To masz babo placek...zahamowano rozwoj i innowacyjnosc obu gier na maksa. Zal patrzec na to z perspektywy czasu.
Lubię wracać do tematu powołując się na Pedal to the Metal. Trochę grałem, podobnie jak w Across America. Świetne, klimatyczne produkcje. Po demie ATS nie miałem już tak dobrych odczuć. Niestety, pusta wydmuszka. A batalie o licencje będą trwały latami. W dodatku jak widać, nie dotyczą tylko marki ale i modelu (starych ciężarówek pewnie już nie zobaczymy). Tragedia i tyle. Wspomniany PttM miał 35 modeli ciężarówek. Od starych do nowych (w ówczesnym czasie). Było naprawdę czym pojeździć. Te 12-13 lat temu w życiu bym nie powiedział, że seria stanie w miejscu. Euro Truck Simulator 2 jest najlepszą odsłoną studia, ale jest z przodu niewiele przed resztą.
Powiem tak. Kolejne 10 lat maluje się pod postacią rozwoju ETS (Bałkany, wschód, Hiszpania?) i ATS (tutaj całe stany, o jak fajnie). Więc jeden dodatek na rok będzie w dechę. Narzekam i marudzę, ale mi to po prostu przestało wystarczyć. Jeździć jest gdzie, gorzej z całą oprawą. We will see!
-
Kiedyś już pisałem na ten temat. Sporo czasu upłynęło i właściwie znaczącego progresu gra nie zanotowała. W porządku, obiektywnie patrząc pojawiły się tandemy i doszło DLC Italia. Tym samym nawet Włochy z podstawki zyskały na jakości i bardzo dobrze. Nie jestem żadnym przeciwnikiem SCS i uważam, że mimo wszystkiego co napiszę poniżej, robią dobrą robotę. Nie znam drugiej produkcji tak długo wspieranej po premierze - co bądźmy szczerzy - wiąże się również z wielkością i możliwościami samego studia. Tak czy inaczej, nowa zawartość do produktu sprzed kilku lat (jakakolwiek by nie była) cieszy. Może to ja mam na to zły pogląd, może ETS ma być w ich założeniach grą dla relaksu i jedyne co będzie się zmieniać, to poziom "puchnięcia" mapy. Ale...
... Euro Truck Simulator po mojemu, powoli nie przystaje do 2018 roku. I broń borze, nie mam tutaj na myśli grafiki i silnika, bo ten jest na poziomie akceptowalnym. Może się narażę, ale pomysł złapania licencji od producentów to jest kula u nogi tej produkcji. ETS nie oferuje na dobrą sprawę niczego. I wszystko jest w porządku, może komuś tyle wystarczy, w końcu sam też gram. Natomiast ilekroć widzę w tytule Simulator tylko uśmiecham się drwiąco. Mechanika zmęczenia pojawiła się z 15 lat temu. I generalnie, czego takiego nie było w 18 Wheels of Steel, żeby można było powiedzieć, że mamy 15 lat postępu. Mapa, mapa, mapa. Już zwłaszcza po dodaniu Italii, naprawdę jest taka mała? Rzeczywiście chcielibyście jeszcze rozbudowy? Może wrócę do tematu tych licencji. Mechanika związana z awariami wszelkiego rodzaju czy kolizja zniszczeń w cieżąrówce - to powinno być w tej grze już dawno. Bardziej rozbudowana sprawa serwisu. Zdecydowanie poprawione warunki pogodowe. Zmienne pory roku. Losowe objazdy i roboty drogowe. Rozbudowane postoje dla ciężarówek. Dziury w drodze! Generalnie wszystko to, co wiąże się z życiem kierowcy i wszystko to, co trochę przybliżałoby rozgrywkę do rzeczywistości. A tak mamy kilka ciężarówek, w których jedyna czerwona kontrolka to ta od hamulca ręcznego. Które prowadzą się tak samo i nigdy nie można ich zarysować. Renault T od roku trzymane w piwnicy na specjalną okazję. Może ze słowem symulator wiązało się właśnie pozyskanie faktycznych marek pojazdów ciężarowych. Jeśli tak, to trochę słabo wyszło i niestety wydaje się, że ETS 2 pod kątem rozbudowy w zawartość - jest na straconej pozycji. Aha, doszły lakiery. No i przecież mamy fajne możliwości rozbudowy ciężarówki i ozdobienia jej światełkami. Tylko co to zmienia na dłuższą metę?
Konkurencji na rynku brak i dziwię im się, że nie próbują idei w stylu "World of Trucks" pchnąć na głębokie wody. Czyt. OFICJALNY MULTIPLAYER. A potencjał jest i to ogromny. Generalnie wielka szkoda, że naprawdę po latach na rynku, nie mamy gry truckerskiej z krwi i kości. Może to być podyktowane sentymentem, ale w kwestii miodności grania, stary jak świat - King of the Road - oferował chyba więcej zabawy.
Moja luźna myśl, wklepana gdzieś między Białoruś i Irlandię, jako kolejne DLC
Pozdrawiam.
-
1
-
1
-
-
@UP
Super, panowie. Dziękuje!
-
1
-
1
-
-
On 8.12.2017 at 10:40 PM, pompka500 said:
1 tak 2 tak 3 samochodów graczy, nie ma ruchu si
Z nowinek ostatnie 2 strony
Jeszcze krótkie pytanie odnośnie podwójnych naczep. Jak zdobyć takie zlecenie?
-
Dawno nie grałem i chciałem zapytać jak obecnie wygląda Multiplayer.
1. Czy nowe Scanie funkcjonują w MP?
2. Czy są podwójne naczepy?
3. Server [no cars] dotyczy samochodów graczy czy udało się zaimplementować uproszczony ruch samochodowy SI?
I generalnie - co tam na przestrzeni paru miesięcy z nowinek?
Dzięki. -
To nie tak, że inni marudzą. Moim zdaniem po prostu sugerują pewne zmiany i poprawki, które mają sprawić, że CB radio będzie jeszcze lepsze. Rzecz tylko w tym, że nie będzie. Przydzielanie kanałów jest kompletnie nie potrzebnym, dodatkowym balastem przy pracy nad modem. Naprawdę, nie widzę żadnych realnych korzyści z komplikowania obecnego stanu rzeczy.
-
2
-
-
Według mnie wszystko jest jak trzeba i pozostaje tylko cieszyć się dodatkową modyfikacją. Powiedzcie mi, jaki sens widzicie w komplikowaniu obecnego stanu rzeczy? No bo zasadniczo to ja czegoś tu nie rozumiem. Przecież to żaden problem puścić w eter informację, żeby Polacy przeskoczyli na przykład na 7/11/15. Ponadto, stojąc w mieście z nudów można skanować kanały i kto chce, ten i tak znajdzie rodaków - o ile tacy aktualnie nadają.
A na trasie? Na trasie to chyba najrozsądniej siedzieć na 19. Gdyby przyjęto kanał dla każdej narodowości, to jeździlibyście tylko na jedynce? Tak jak pisał WooQash, nie sądzę, że nawet połowa się o tym dowie. Ponadto, nie każdy Polak ma w sygnaturze nicku [PL] i czasami nie wiadomo z kim jedziemy. Dołóżcie do tego jeszcze dwóch kierowców z innych krajów i tak wesoło każdy siedzi u siebie - i nikt z nikim nie gada. No dla mnie idea CB Radia to jednak zupełnie inna sprawa.
Podsumowując powiem tak. Mniej formalności, reguł i zasad. Więcej cieszenia się grą. Uznajmy CB Radio za wielki eksperyment na społeczności - zobaczymy co z tego wyjdzie za jakiś czas.
-
3
-
-
Ja bym wolał od razu 18+ żeby (jak to w symulacji), pryskało gorącym olejem po twarzy. A tak, no fajnie, że coś jeździ, są światła i kółka się kręcą.
[wybaczcie ironię]
-
Ależ drogi Szakalu, oczywiście w Twoim poście zawiera się sporo racji. Darmowe DLC to zawsze fajna sprawa. Odżałowanie kilku groszy na płatne dodatki również nie powinno przysporzyć oszczędnej kieszeni dużych problemów. Ale staraj się również "pomyśleć w drugą stronę". Co to znaczy?
Producenci dzisiaj to szczwane lisy. Przyzwyczaja się graczy do wydawania półproduktów. Dzisiejsze premiery to zabugowane, bardzo często niegrywalne tytuły o wątpliwej zawartości. ATS również jest półproduktem. Tak. Ile byśmy pozytywów tutaj nie napisali, to jest czymś co przypomina raczej dodatek do Euro Truck Simulatora. Czy nie uważasz, że darmowe DLC jeszcze 10 lat temu po prostu znalazłyby się w grze od razu? Firmy przyzwyczajają nas, do wydawania "darmowych DLC" pokazując jakie to szlachetne z ich strony. Ale spójrz na to inaczej. To powinno być po prostu w grze od początku. To nie jest miłosierdzie ani akt łaski. To obowiązek producenta, żeby sprzedać dopracowany i pełnowartościowy produkt. Na mnie darmowe DLC nie robią wrażenia. To tylko efekt psychologiczny po którym masz poczuć się lepiej ponieważ rzekomo dostałeś coś za darmo. Przypomina to sytuację, w której zamawiając tort na przyjęcie, dostajemy połówkę (a płacimy za cały). Co kilkanaście minut ktoś przynosi kolejne kawałki (tej drugiej połówki) za darmo - czy wszyscy powinni zadowoleni? No właśnie nie bardzo.
SCS Software to nie jest firma która wycisnęłaby z graczy ostatnią złotówkę. Nie jest dobrym przykładem marketingowego wyzyskiwacza. Widzę, że starają się coś tworzyć. Dodawać content. Rozwijać ETS i ATS równocześnie. Szkoda, że tak naprawdę przez te lata niewiele się zmieniło. To nadal nie są symulatory. Są nimi tylko dlatego, że na rynku nie ma konkurencji. Mówimy o jakiejkolwiek fizyce jazdy? A grał kto w Spintires?
LoneWolf
-
2
-
-
-
A jest CB radio? W którymś trailerze w tle słychać było rozmowy z CB i łudziłem się, że może wróciło to do gry. Chciałbym, ale zdaje sobie sprawę, że chyba proszę o zbyt wiele.
-
Mam ten sam model tylko z 6GB. W ATS SP na cam1 ok. 55fps cam2 60fps. Gorzej jak już się laptop nagrzeje, wtedy odpowiednio 35fps i 45fps. Ustawienia (nic nie zmieniałem od zainstalowania):
ETS MP staje się już dla mnie powoli niegrywalny nawet na najniższych wymaganiach. Co do SP to wszystko ładnie chodzi na maksymalnych (64bit) cam1 - 50fps cam2 - 60fps.
A to ciekawe, bo ja też gram (grałem na laptopie) i obecnie ETS MP zapewnia mi wręcz tragiczną wydajność. Kiedyś grałem też na mieszance średnich detali a obecnie to kompletna tragedia. Tym samym w ATS nawet nie inwestuję. Możesz rozwinąć problem z FPSami? Ja od dobrych paru miesięcy nie gram już komfortowo i nie wiem co jest tego powodem.
A odnośnie American Truck Simulatora. Ilu producentów i ile ciągników planuje SCS? Do końca roku gra rozwinie się tylko o Arizonę i jakieś 2-3 modele? W ogóle, piszcie jak wrażenia. Widzę, że raczej pozytywnie.
-
Jako, że to dział offtopic to myślę, że się nikt nie obrazi jak zapytam. Czy gra ktoś w ATS'a na lapku Lenovo y580 (i5,8gb ram,660m)? W teorii powinien uciągnąć, ale w praktyce nawet ETS2 na minimalnych w mieście ledwie dawał rade na matrycy 1366x768...
Jesteś pewien, że grasz na 660M? Może włączył Ci się zintegrowany układ? Sprawdź też opcje zasilania (Wysoka wydajnosć), bo to niemożliwe żeby przy takich parametrach dusił się ETS.
-
Argument utraty klientów z powodu braku wsparcia 32 bit to jakiś bzdurny mit.
Tym bardziej dzisiaj. Sęk w tym, że SCS jest niestety 10 lat za konkurencją.
Jeśli chodzi o cenę na steam - nie spodziewam się mniejszej kwoty niż 19,99euro. A znając ceny na tej platformie, można powiedzieć, że i tak byłaby to okazja.
-
Znajdź mi taki komputer. Wszędzie dziś są procesory 64 bit i to od lat !
Pierwszy konsumencki procesor 64 bit wydał w 2003r AMD. Byl to Athlon64.
Sprzętowo tak to wygląda, ale nie zapominajmy, że posiadanie 64 bitowego procesora w niczym nie przeszkadza 32-bitowemu systemowi - a myślę, że o tym pisze Haniball. Strzelam w ciemno, że w okolicach 2007-2008 roku posiadanie 2-3GB Ram było standardem, a więc 64 bitowy system właściwie był zbędny.
-
Jak będzie kosztować 40zł to można powiedzieć, że wart swej ceny. No naprawdę, chyba jakieś kółko wzajemnej adoracji pracuje nad tą odsłoną. Nie dość, że wszystko trwa zatrważająco długo, to jeszcze okazuje się, że efekt prac jest właściwie mierny. Ale zobaczymy po premierze. Śmierdzi przypalonym kotletem na kilometr.
-
3
-
-
Bo niestety, ale SCS przespało dobre kilka lat. Wygodniej było im jechać na nieznacznie zmodyfikowanych pomysłach - ale dzisiaj to już archaizmy. Cieszę się, że wreszcie ruszyli z kopyta (choć to może za dużo powiedziane). W każdym razie, w najbliższych latach czeka nas w końcu dodawanie contentu. Może taka fizyka kiedyś ujrzy światło dzienne.
Tak szczerze mówiąc. Dla mnie globalny multiplayer w grze truckerskiej to jest pomysł na naprawdę milionowe zyski. Dobrze, powtarzam dobrze zaprojektowany i przemyślany tryb, może rzuciłby nawet wyzwanie World of Warcraft czy World of Tanks. Im szybciej SCS zorientuje się, że ich model rozgrywki to dzisiaj archaiczna nuda, tym lepiej dla graczy jak i dla samej firmy w przyszłości.
-
A jaki to procesor i płyta jeśli można wiedzieć?
-
- How`s the weather report up ahead?
- It`s blue and dry - looking good.
Piękne czasy. W wielu aspektach 18 WoS był lepiej rozwiązany niż obecny ETS2. Miejmy nadzieję, że ATS to będzie godna kontynuacja.
-
Data wydania najprawodownie we wrześniu.. Ale poczekamy na gamescom-ie.
Jak mówił Pavel, bardzo chcieliby wypuścić grę jeszcze w tym roku zatem moim zdaniem wrzesień to zdecydowanie za wcześnie. Osobiście stawiam na przełom listopada i grudnia, ale po głowie chodzi mi luty 2016. Generalnie wywiad ciekawy, fajnie, że mają ambicje i plany.
-
1
-
-
Oburzenie oburzeniem, ale tak zasadniczo i zdroworozsądkowo - komu ten temat przeszkadza? Ja szukam do jazdy puchatych norek! Jak ktoś jest w stanie mi pomóc, to niech pisze. Z góry dziękuje za psychoanalizę mojej osobowości po kilku zdaniach które tu napisałem. Ludzie, naprawdę trochę przystopujcie. Życzę autorowi znalezienia dziewczyn do wspólnej jazdy - bez względu na cel jaki tym kieruje.
-
4
-
-
Moim zdaniem kompletnie mylna droga w rozwoju. Element niepotrzebny, wprowadzający chaos i zamieszanie w trybie wieloosobowym. Chcecie ciężarówki na parkingach? Myślę, że są na to dwa sposoby:
- Większa liczba graczy na serwerze
- Większa tolerancja czasowa dla AFK na miejscach takich jak parkingi, hotele, stacje
Ja generalnie mam problem z przejechaniem "na raz" trasy dłuższej niż 800 kilometrów. Często robię gdzieś krótkie przystanki. Robiłbym je zdecydowanie częściej gdybym widywał po drodze graczy spokojnie stojących sobie na parkingach. Elementy takie jak przenoszenie do serwisu kiedy już naprawdę musimy odpocząć, działają przeciwko realizmowi, bo nie wyobrażam sobie sytuacji w której ktoś stoi na autostradzie, znika, a następnie pojawia się w serwisie. Jest to konieczne (i na szczęście sporadyczne) dla natychmiastowych napraw - nie ma sensu w komplikowaniu takiego stanu rzeczy.
P.S Pan Notoryczny żegna się z forum?
-
Moim zdaniem przekonywanie kobiety do gry w ETS jest jak przekonywanie faceta do gry w The Sims. Niby można, ale obie płci chyba szybko nudzi. Fajnie, że są wyjątki!
-
1
-
i bardziej realnej ekonomii, ale to już mniejsze smaczki. Mnie by się widziała interaktywna kabina jak w OMSI. Że możemy np myszką te guziczki poklikać, ustawić temperaturę, uchylić szybe itp.
Podejrzewam ze bardzo duzo czasu i uwagi scs poswieca na batalie i kruszenie kopi o uzyskanie licencji. Na to wszystko trzeba mnostwo czasu, energii, pracy i w efekcie sa ograniczeni licencja ktora nie pozwala ukazania danego producenta w zlym swietle a tu juz interpretacja moze byc rozna ... do tej pory nie brudza sie kola, naczepy i same ciezarowki, bo scs "podobno" stwierdzil ze albo wszystkie ciezarowki beda mialy zniszczenia albo zadna. Podejscie uczciwe, ale naiwne. W ats wprowadzenie licencjonowanych marek to juz grob do trumny dla tej gry. Myslalem po cichu ze ats bedzie ukazaniem mozliwosci studia i takim kontrastem dla ets co by bylo gdyby dano nam mozliwosc rozwiniecia skrzydel. To masz babo placek...zahamowano rozwoj i innowacyjnosc obu gier na maksa. Zal patrzec na to z perspektywy czasu.
1.38 Development Update
in News Archive
Posted
@Truckmau5 That`s a good point!
I talked about it maybe 2-3 years ago. Really I`ve no idea and no rational reasons why SCS doesn`t go for Official Multiplayer. From their side there is no risk cause popularity of this mod is tremendous. In my opinion - which is maybe too optimistic - well though out of Official MP will cause huge popularity. Just think about it... Server for 15-20-30k players. Official clans, maybe something like "1 week patches with new close roads etc.", official huge statistics about truck companies and competition between them. Weather system. Truck stops when you can talk in Chat with others. Potential is really huge. For me, this game on singleplayer goes boring too fast. Money lies on the ground. Everything what SCS should do... is bend down.
The saddest thing is that if a competitor ever appears, it will sweep the small Czech studio off the surface.