OscarTabu

SI bueno, si sales de ruta con el camión reparado totalmente al final de la ruta vuelves al taller y ves que tienes algo "desgastadas" las otras partes del camión aun que no llegues a tener un 1%, siempre te saldrá lo que te cuesta renovar esas piezas aun que no llegues al 1 como dije, así que en cierto modo y por lo que se entiende si se desgastan. A demás con la actu en la que metieron lo de poder errar al meter las marchas si que noté que el desgaste de la transmisión aumenta un poco, pero no me fijé mucho.

Gorka hay que tener en cuenta que cuando se va reparar el camión es básicamente ponerlo todo nuevo, así que creo que en ese sentido no afecta a la conducción. A mi Volvo le tengo hechos unos 360.000 kms y no se nota que vaya peor por eso por que al ir taller pones nuevo lo que te interese. En cambio hice una prueba con los neumáticos, dejaba de repararlos para que se fueran desgastando, no pasan de 50% y se nota que la conducción cambia ( el camión derrapa mas y le cuesta acelerar si lleva carga y en los tramos de tierra eso casi parece un pollo sin cabeza xD).