Jump to content
Unsupported version Read more... ×

John[RO]

Veteran Driver IV
  • Content Count

    807
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

257 Trainee

About John[RO]

  • Rank
    Fuel Transport Specialist
  • Birthday 02/27/1985

Profile Information

  • Gender
    Male
  • Location
    Romania
  • Virtual Trucking Company
    Stobart Trucking VTC
  • Preferred Trucks
    Scania
  • American Garage Location
    California: San Diego
  • EU Garage Location
    United Kingdom: Swansea
  • Known languages
    Romanian, English, French

External Websites

  • World Of Trucks

Recent Profile Visitors

2664 profile views
  1. Yeah baby ! Let's get this rolling Here's my pride and joy Now if i look back 34 pages in this topic and see the first message from back in 2014, i realise it's been like....5 years ago, good Lord the time flies by ! (just like T.Rucker in his truck :p) But all in all, it's nice to be part of a VTC that goes back 5 years, not many companies out there can say the same. Feeling pretty good right now Ok, off to get some more cool screenshots, see you guys on the road !
  2. John[RO]

    Aniversarea de 5 ani a TruckersMP - Evenimente

    Sunt interesat de convoiul de duminica de la ora 18, cel care pleaca din Calais. Pe ce server se va face ?
  3. John[RO]

    Provocare hardcore

    Obiectiv atins ! Nivelul 15 Nu ma asteptam sa supravietuiesc pana aici, speram, si iata ca am ajuns si aici Cursa care mi-a adus nivelul 15 : Urmatorul obiectiv , nivelul 20 ! Intre timp, nivelele se fac mai greu acum, e nevoie de mai multa experienta, si curse mai lungi. Asta care m-a adus la nivelul 15 de exemplu, a fost de 2000 de km, dar dupa vreo 1000 km, incep sa obosesc, nu mai sunt la fel de atent ca la inceputul cursei, e mai greu sa ma concentrez. Oare asa o fi si in viata reala ? Drumuri bune colegii , si sa ne auzim cu bine la nivelul 20
  4. John[RO]

    Aniversarea de 5 ani a TruckersMP - Evenimente

    Maxim ! Bravo, felicitari, si la multi ani
  5. John[RO]

    Cum sa raportati utilizatorii de pe Discord

    Wow, 131 ! Hai ca m-ai facut curios Ia sa vedem...
  6. John[RO]

    Cum sa raportati utilizatorii de pe Discord

    Sunt multi oameni pe serverul de discord ? Ma refer romani, se conecteaza ? Am cu cine sa vorbesc daca intru ?
  7. Salut colegii Recent am gasit un articol pe internet despre soferii de camioane, si vreau sa il impart cu voi. Nu pentru ca a-ti avea nevoie, ci pentru ca, citindu-l, m-a facut sa ma gandesc la ETS2, in special la viata pe multiplayer. Si tipul asta care a scris articolul, vorbeste despre cum e in viata reala, nu in jocuri video ! In fine, am gasit articolul interesant, pe mine m-a inspirat, si am tinut sa il impart cu voi. Diferenta intre soferi si soferi profesionisti In ultimii ani, am observat ca toti soferii de camioane sunt numiti generic "soferi de meserie" sau "soferi profesionisti". Multi dintre ei chiar sunt, insa din pacate, nu toti, exista si exceptii. Simplul fapt de a conduce un camion, nu te face automat sofer profesionist. Cele ce urmeaza sunt doar pareri personale, daca nu sunteti de acord, sunt deschis la o discutie pe subiect. Ce este un sofer de camion ? Un sofer de camion este o persoana cu niste calitati rare si deosebite. Un astfel de sofer, poate sa dea cu spatele si sa intre cu remorca in locuri in care alte persoane nu pot intra nici cu masina personala. Ei pot naviga un intreg depozit pe roti pe strazile incurcate ale unui oras si printre soferi care conduc ca niste maniaci cu dorinte de suicid. Tot ei, conduc uneori camionul pe drumuri neasfaltate, neintretinute, menite mai degraba pentru un cal si o caruta. De multe ori, le este taiata calea, sunt injurati, claxonati, sicanati, depasiti de soferi grabiti cu masinile lor mici, si de cele mai multe ori, camionagii nu au aici nici o vina. Soferii de camion chiar sunt niste persoane extraordinare cu niste priceperi specializate, care le permit sa manevreze niste vehicule imense pe sosea, in conditii de stres si presiune. Dar oare ii face asta soferi profesionisti ? Nu chiar... Ce este un sofer de camion profesionist ? Un sofer de camion profesionist este tot ce am scris mai sus, si inca mai multe ! Pentru ca, vedeti voi, soferii profesionisti de camioane, nici nu ar trebui sa se numeasca asa, ci doar "soferi profesionisti". De ce ? Pentru ca a fi numit sofer profesionist, nu are legatura cu tipul de vehicul pe care il conduci, si are de a face mai degraba cu atitudinea pe care o ai la volan. Permiteti sa va explic : De multe ori, vad camionagii care sunt pur si simplu soferi care-si conduc tirurile ca si o masina mica, de parca ar fi o Dacie. Sunt mandrii, smecheri, simt ca trebuie sa dovedeasca ceva tinandu-se dupa alte masini, luandu-se la intrecere, enervandu-se si injurand in statie, schimba benzi fara a se asigura si fara semnalizare, franeaza brusc, claxoneaza in disperare, pe scurt, tot ce te-ai astepta de la un sofer nepriceput pe o masina mica, nu de la soferi profesionisti, in condus sau in maniere. Sunt totusi si ei soferi de camioane, si poate au facut deja milioane de kilometrii pe sosele, dar asta nu ii face profesionisti. Adevaratii soferi profesionisti sunt intotdeauna profesionisti. Cu totii avem momentele noastre de criza cand nu mai suportam traficul si explodam de nervi. Insa soferii profesionisti isi lasa ego-ul acasa si nu incearca sa ii invete pe altii lectii de condus pe sosea. Nu incearca sa ii pedepseasca pe altii urmarindu-i bara la bara, claxonand si facandu-le semne obscene. Cand cineva depaseste un sofer de camion, daca acesta din urma este profesionist, pur si simplu va incetini si ii va face loc, fara sa se enerveze. Cand cineva incearca sa intre de pe un drum secundar, soferul profesionist ii face loc si il lasa sa intre in trafic, chiar daca "nu are dreptul". Cand cineva merge incet, un sofer profesionist pastreaza distanta de siguranta si nu se apropie bara la bara cu faza lunga pornita. A fi profesionist in condus, este mai mult o mentalitate, o stare pe care o ai, o atitudine in felul in care conduci. Nu tine de tipul vehiculului, nu trebuie neaparat sa conduci un camion ca sa fii profesionist, si invers, nu oricine conduce un camion este automat un profesionist. Este nevoie doar de mentalitatea profesionista, indiferent de ce conduci. Soferii profesionisti pun siguranta pe primul loc Cand soferii de camion au aceasta mentalitate in trafic, asta duce la o mai mare siguranta, atat a ceea ce transporta, cat si a celorlalti soferi in trafic. Un sofer care ramane calm si conduce cu capul, nu dominat de emotii, intotdeauna va conduce mai bine. Sigur, vor lasa cativa "marlani" sa se bage in fata sau sa se dea mari cu bolizii lor, dar cui ii pasa ? Asta inseamna sa fii profesionist, sa conduci in siguranta, chiar daca nu e "cool", corect sau drept. In fiecare zi, camionagii vad multe prostii pe drumuri, si multa nepasare, asta pentru ca multi soferi nu sunt profesionisti. Este si asta o parte din meseria de sofer de tir - sa fii profesionist si sa-i protejezi pe ceilalti din trafic. Sa le arati tu lor cine e sefu si sa ii inveti o lectie, e o mentalitate copilaroasa si deloc profesionista. Fii un sofer mai relaxat Nu cade in capcana "mentalitatii de politist" in care tu decizi cum ar trebui sa conduca ceilalti, ce sa faca si ce sa nu faca. Nu face tu pe judecatorul cu soferi care nu conduc bine, blocandu-i sau stresandu-i. Nu te da "controlor de trafic" unde tu decizi sa fluidizezi traficul si sa aranjezi tu lucrurile. In schimb, ocupa-te de condusul unui singur vehicul, al tau, vezi-ti tu de camionul tau, si lasa-i pe ceilalti sa se ocupe de ale lor. Da, asteptati-va la manevre stupide de la soferi fara experienta. Anticipati cand un sofer va face o prostie in trafic si manevrati astfel incat sa nu va bage in belele. Lasati suficient spatiu intre voi si el incat sa poata sa-si faca prostiile, fara sa va implice intr-un accident. Lasati-va mandria acasa si nu conduceti pe baza emotiilor si a nervilor. Va garantez ca daca veti reusi, veti fii mult mai relaxati si mai putini stresati. Si va mai garantez ca daca veti fii profesionisti in trafic, nu o sa fiti luati in ras sau batjocoriti, ci mai degraba respectati si admirati. Aveti destule pe cap sa va conduceti propriul camion, lasati-i pe ceilallti sa conduca cum cred ei mai bine, si adaptati-va stilul de condus la felul lor de a conduce. Oricum nu ii veti invata nimic la volan, si doar va veti enerva. Asa ca relaxati-va , si desigur, conduceti in siguranta Articolul in original (engleza) aici : https://www.truckingtruth.com/trucking_blogs/Article-2696/the-difference-between-truck-drivers-and-professional-truck-drivers
  8. Salut ! Astazi vreau sa vorbim despre cateva idei, sfaturi si observatii, pentru a conduce mai responsabil, mai realist, si veti vedea in cele din urma, a avea o experienta mai placuta de condus. In primul rand, de ce este necesar acest ghid ? Suntem o comunitate si cautam in primul rand sa ne simtim bine impreuna, sa ne distram impreuna, sa ne jucam impreuna. Ne-am adunat si am format o comunitate in jurul acestui joc (si nu al altuia), si pentru a juca Euro Truck Simulator 2 ca o simulare : O simulare a unei experiente de a conduce un camion, si de a face acest lucru cat mai fidel realitatii. In acest sens, este de dorit sa se respecte toate regulile de circulatie, asa cum s-ar intampla si in viata reala. Insa, deoarece foarte putini oameni conduc camioane in viata reala, si fac asta ca o meserie, unii poate ca nu au inca nici permis de conducere de masini mici, acest ghid urmareste sa va explice in detaliu unele elemente, si sa va ajute sa fiti soferi mai buni, atat in ETS2 cat si in ATS. Nu sunteti obligati sa urmati aceste sfaturi, nu sunt obligatii, nu le impune nimeni, insa, va rog sa le luati in considerare, pentru a avea o experienta mai placuta in joc, mai relaxata, si pentru a deveni soferi mai buni, mai ales in modul Multiplayer. Este vorba de placerea de joc a fiecaruia, de relaxarea in joc a fiecaruia, si de siguranta in trafic ce ne-o datoram reciproc. Haideti sa incepem deci cu lucrurile de baza : 1. Fixati pozitia corecta a scaunului in cabina camionului si ajustati oglinzile retrovizoare : Inainte de a conduce efectif camionul, este foarte important sa ajustati sau sa reglati interiorul cabinei pentru a avea scaunul in pozitia ideala si tot ce este important in raza vizuala. Nu exista aici setari corecte sau gresite, se reduce in final la preferinta personala, insa tin sa va dau cateva sfaturi pentru a gasi pozitia optima in cabina. In primul rand, ajustati inaltimea scaunului de condus (meniu accesibil apasand tasta F4 in joc). Asigurati-va ca sunteti confortabili cu inaltimea scaunului si orientarea orizontala a acestuia - ideal ar trebui sa aveti oglinzile retrovizoare de pe partea dreapata, de pe partea soferului, in raza vizuala, pentru a le putea verifica in orice moment. Va veti folosi mult de oglinzi, asa ca trebuie sa fie cat mai vizibile. Odata ce ati rezolvat cu oglinzile, setati sensibilitatea volanului dupa preferinta. Asigurati-va va vedeti clar toate instrumentele bordului : vitezometrul, indicatorul de combustibil, rotatiile pe minut ale motorului si presiunea aerului pentru sistemul de franare (daca folositi) In continuare, probabil cel mai important pas, reglarea pozitiei oglinzilor retrovizoare. Reglarea lor corecta va poate scuti de foarte multe accidente, credeti pe cuvant un jucator veteran, vorbesc aici din experienta. Camioanele moderne din zilele noastre vin cu mai multe tipuri de oglinzi, unele vin cu oglinzi montate pe partea pasagerului sau pe parbriz in partea dreapta. Acestea pot fi ignorate in joc deoarece rolul lor este de a spori siguranta pietonilor de pe langa camion, lucru foarte important in viata reala. In joc insa, ne vom concentra atentia pe oglinda de pe partea soferului, cea de pe partea stanga. Camioanele mari au doua oglinzi retrovizoare, in acelasi loc ca si la masinile mici, doar ca prima oglinda (cea principala) este mult mai mare. Oglinda secundara, este fix sub cea mare, este mai micuta si are un unghi mai larg de vedere. Are o forma suprafetei diferita, pentru a va da vizibilitate intr-un unghi mort, cel imediat langa camion. Oglinda mare ar trebui sa cuprinda in mod ideal, cel mult 10% din remorcă, si la o inaltime suficienta pentru a vedea alte masini de la o cat mai mare distanta. Mai jos aveti un exemplu de cum ar trebui orientate oglinzile, masina albastra va arata diferenta intre cele doua oglinzi : 2. Limita de viteza Va sfatuiesc (insistent) sa respectati limita de viteza pentru tipul de drum folosit. In joc, pe teritoriul Europei, aceasta este de 80km/h pe autostrada, si 60km/h pe drumurile nationale. In orice caz, indicatoarele de pe marginea drumului va vor indica mereu viteza maxima admisa. Aduceti-va aminte ca acest joc este un simulator de camioane, de tiruri, deci scopul jocului nu este sa duci marfa din punctul A in punctul B cat mai rapid posibil, ci cat mai sigur si fara daune. Fara accidente si fara incidente. (In viata reala, un accident cu camionul poate duce la concediere, amenda, inchisoare sau chiar moarte) In acelasi timp, daca respectati limita de viteza, va puteti bucura mai bine de decorul superb realizat in joc, veti conduce mai relaxat, si cursa va fi mai placuta, decat daca ati merge cat mai repede, si mai repede, 150km/h. Asigurati-va ca luati curbele si virajele la viteze corespunzatoare (75km/h pe autostrada, 55km/h pe drumuri nationale). Adaptati viteza astfel incat sa va incadrati intotdeauna pe banda voastra de mers, fara a intra pe banda a doua. Veti vedea ca la o viteza mai mica, este mai usor sa ramai pe banda ta, decat la viteze mari. Astfel, viteza optima este cea care iti permite sa conduci fara dificultate pe banda ta de mers. Depasirea vitezei si neadaptarea ei la curbe si viraje este cauza cea mai des intalnita pentru accidente. Daca nu ma credeti (desi vorbesc dintr-o experienta de 4 ani in joc), incercati sa conduceti cu 80km/h pe autostrada, si reveniti sa-mi spuneti de cate ori v-ati rasturnat. Multi soferi in joc conduc cu viteza mult prea mare, intra pe contrasens si nu mai pot evita coliziunea frontala cu alti jucatori. Acest lucru nu se intampla daca respecti viteza si stai pe banda ta de mers. Va incurajez sa contribuiti si voi la un trafic mai responsabil. Cum ar spune americanul : fi parte din solutie, nu din problema. 3. Respectati semnele de circulatie si culoarea semafoarelor : Respectati indicatoarele rutiere, ele sunt puse in joc pentru a va ajuta sa conduceti in siguranta. Ca regula generala, la o intersectie, cei ce vin din dreapta au prioritate de trecere, dar nu intotdeauna. Daca nu aveti prioritate, veti vedea un semn "cedeaza trecerea" sau "Stop" In orice caz, si daca cedati trecerea, asigurati-va ca nu vin alte camioane inainte de a trece. Doar pentru ca voi respectati regulile, nu inseamna ca si ceilalti o fac. Din nou, experienta mi-a aratat ca nu se acorda prioritate si ca semafoarele sunt ignorate. Fiti parte din solutie... La culoarea rosie a semaforului opriti. Daca este pe galben, incetiniti si pregatiti-va sa opriti. Nu accelerati pentru a trece pe galben, nu aceasta este scopul ei. Daca semaforul este galben intermitent, inseamna ca are o defectiune, in acest caz, asigurati-va inainte de a trece. In lipsa semafoarelor sau altor semne de circulatie, se va acorda prioritate de dreapta, adica cei ce vin din partea dreapta au prioritate inaintea ta. 4. Evaluarea situationala in timpul mersului : Aceasta este cea mai importanta, daca vrei sa conduci relaxat si in siguranta. Pe scurt, evaluarea situationala inseamna sa te gandesti cu cateva secunde in avans. De exemplu, daca vezi un semafor pe culoarea verde, la vreo 200m distanta, si stii ca a stat verde o buna bucata de timp, nu accelera ca sa prinzi verde, ci gandeste-te ca pana ajungi tu acolo, culoarea se va schimba si va fi rosu. Astfel, in loc sa accelerezi si sa nu mai poti opri la timp, mai degreaba incetineste si pregateste-te sa franezi. Alt exemplu de evaluare situationala : daca mergi pe autostrada si un alt camion intra pe rampa de urcare, pregatindu-se sa intre pe autostrada, gandeste-te sa ii faci loc si sa schimbi banda, trecand pe banda de mijloc sau cea mai din dreapta. Astfel, va avea si el loc, si eviti un posibil accident. Chiar daca cel ce intra pe autostrada nu se asigura, asa cum ar trebui, daca tu ii faci loc, v-ati scutit pe amandoi de un accident si de un stres. La fel, cand luati un viraj strans si nu vedeti ce vine din sens opus, incetiniti, cei care din din sens opus ar putea avea viteza si pot iesi de pe banda lor. Va amintiti cum e treaba cu viteza si stat pe banda, nu ? Daca aveti viteza mica, sansele sunt mai bune sa puteti frana la timp. Cel mai important sfat pe care il pot da aici : daca vedeti ca un sofer conduce dezordonat, serpuit, cu viteza si iresponsabil, incetiniti si faceti-i cat mai mult loc. Cel mai probabil, nu mai poate controla camionul la o viteza prea mare. Insa daca este rau intentionat, incetinind, nu va poate sicana, jocurile astea de ciocniri la mare viteza au nevoie ca amandoi soferii sa mearga cu viteza. Daca incetiniti, se duce nebunul, ca doar n-o incetini si el :))) 5. Semnalizati cand treceti de pe o banda pe alta, sau cand faceti un viraj in intersectii Daca va folositi semnalizatoarele, veti indica camioanelor din spatele vostru ca va pregatiti sa incetiniti pentru a schimba banda sau faceti un viraj, dandu-le si lor ocazia sa se pregateasca si sa incetineasca si ei. Altfel, nu vor avea timp sa reactioneze. Folositi semnalizarea cu cel putin 3 secunde inainte de a schimba banda sau a vira, ii ia 3 secunde altui sofer pentru a reactiona si a incetini sau a frana in siguranta. Ca regula de baza : verificati oglinzile retrovizoare - semnalizati 3 secunde - schimbati banda (doar daca e liber si sigur sa o faceti) 6. Folositi oglinizile retrovizoare Nu pot repeta indeajuns importanta oglinzilor. Verificati intotdeauna inainte de a schimba banda de mers. Camionul dispune de multe oglinzi, care acopera toate unghiurile, folositi-le pentru a nu provoca un accident. Din nou - regula de baza : semnalizare - oglinzi - manevra. SOM - SOM - SOM 7. Pastrati o distanta de siguranta intre camioane In viata reala, distanta pe care o tii fata de ceilalti in trafic este deja cel mai important lucru ce te scapa din accidente, in joc este chiar si mai importanta ! Luand in considerare lag-ul, desincronizarile, si faptul ca multi franeaza brusc, este foarte important sa pastram o distanta de siguranta. Daca conduci cu 50km/h, ar trebui sa ai cel putin 50 de metrii distanta de siguranta. La mai mult de 50km/h, se recomanda o distanta de 100m pana la camionul din fata. Distanta efectiva poate fi vazuta apasand tasta "Tab" in Multiplayer. Daca vedeti ca un camion se apropie din spate periculos de mult, faceti-i loc sau incetiniti, nu il lasati sa va forteze sa mergeti mai repede, asa se pierde controlul si faceti accident. Atat timp cat nu blocati traficul, nu ii lasati pe altii sa decida cu ce viteza sa mergeti, conduceti cu viteza cu care sunteti confortabili. 8. Franati gradual si incet, nu dintr-o data sj brusc : Cand aveti nevoie sa incetiniti, pana la oprire totala, asigurati-va ca incetiniti gradual, incetul cu incetul. Pentru ca daca franati brusc, cresc sansele ca cel din spatele vostru sa nu mai aiba timp sa reactioneze si sa va loveasca. Pentru a va ajuta, folositi si retarder-ul. Scopul principal al retardelor, este de a încetini vehiculele, sau de a menține o viteză constantă, când camionul coboară o panta, deal, etc. E important de știut ca aceste dispozitive nu au posibilitatea de a opri un vehicul, deoarece cu cat viteza este mai mica, cu atât eficiența lor e mai redusa. Retarderul este folosit ca un ajutor sistemului tradițional de frânare. Sistemul de frânare este cel care oprește camionul complet, după ce retarderul a încetinit destul camionul. Din moment ce frâna tradiționala e folosita mai rar se poate spune că retarderul prelungește viața sistemului de frânare. 9. Cand depasiti un camion, verificati inainte daca e liber si in siguranta : O cauza frecventa a accidentelor in Multiplayer au la baza depasirea necorespunzatoare. Este destul de usor de corectat, folosind doar bunul simt si urmand regulile de circulatie. Daca intre benzile de mers exista o dunga alba continua, depasirea este interzisa. In joc, si in viata reala. Depasiti doar daca puteti vedea inainte, daca nu vine nimeni din sens opus, si daca mergeti mult mai repede decat cel pe care il depasiti. Daca mergi doar cu 5 km/h mai repede, poate e mai bine sa reduci viteza si sa faceti un mini-convoi Nu depasiti niciodata pe partea dreapta a camionului, pe banda interioara. Niciodata, un nici o situatie. Daca un alt camion se pregateste sa va depaseasca, incetiniti si faceti-i loc, pentru a-i permite sa revina pe banda de mers cat mai repede. Foarte important : nu accelerati cand altcineva va depaseste, astfel, nu va putea reintra pe banda si il veti obliga sa intre in voi pentru a evita un camion din sens opus. 10. Folositi benzile corespunzatoare pentru condus : Exista 3 benzi de mers pe autostrada : banda 1, cea din stanga (banda de viteza), banda de mijloc, si banda 2 ( cea mai din dreapta) In Europa, camioanele sunt obligate prin lege sa mearga doar pe banda 2 si doar in caz de depasire sa foloseasca banda 1. Deci, stati mereu pe banda dreapta, si nu intrati pe banda de mijloc sau cea mai din stanga, doar daca depasiti sau faceti loc altui camion sa intre pe autostrada. Uitati-va cu atentie la marcajele de pe sosea, cele vopsite pe drum, la intersectii va indica ce banda sa folositi daca urmeaza sa mergeti drept, sa faceti stanga sau dreapta. Ca regula generala, pentru viraje la stanga, va incadrati pe banda din stanga, pentru mers inainte, cea din mijloc, si pentru viraj la dreapta, da, ati ghicit, cea din dreapta 11. Opriti doar in locurile special amenajate (benzinarii, parcari) Daca aveti nevoie sa va opriti pe traseu, din X motive, incercati sa trageti intr-o parcare sau benzinarie, pentru a nu bloca traficul normal. Uneori nu sunt parcari sau benzinarii in apropiere, in acest caz, folositi banda de avarie acolo unde exista, lasand camionul cu luminile de avarii pornite. Nu opriti niciodata in mijlocul drumului, puteti bloca traficul, cresteti riscul unui accident si riscati BAN de la un administrator multiplayer. Daca opriti pe marginea drumului, verificati ca remorca sa nu fi ramas pe sosea, sau cu spatele ramas in afara. Alti soferi o pot acrosa . Cand sunteti pregatiti de plecare, porniti motorul, verificati oglinzile retrovizoare, semnalizati dreapta si intrati pe banda de mers doar cand este liber si nu vin alte camioane din spate. Tineti minte ca cei care vin din spate au o viteza mai mare ca a voastra, si au intotdeauna prioritate. Nu intrati pe banda taindu-i calea. 12. Respectati ceilalti jucatori si soferi : Jucand in modul multiplayer, nervii si rabdarea voastra vor fi puse la incercare, si nu doar odata. Cu toatea astea, ramaneti calmi, civilizati, nu injurati si nu va razbunati. Fiti voi mai buni, mai maturi, mai profesionisti. Daca vedeti ca cineva a incalcat regulile, raportati-l unui administrator, dar nu va implicati, nu luati masuri voi. Nu injurati si nu faceti si voi mai rau. In cele din urma, este un joc multiplayerz vrem sa ne jucam impreuna, nu unii contra altora. Veti vedea ca sunt si jucatori de treaba, daca in primul rand ii tratati cu respect. Si nu e nevoie de mult - doar sa cedati trecerea sau sa ii faceti loc pe o banda, si v-ati facut cu un prieten 13. Faza lunga si lumini Aprindeti luminile (faza scurta) atunci cand vizibilitatea este redusa : ceata, ploaie, noapte) In multiplayer, sunteti obligati sa mergeti cu luminile aprinse pe timp de noapte. Nu este obligatoriu, insa eu recomand sa conduceti cu luminile aprinse si ziua, pentru o mai buna vizibilitate Pe timp de noapte, vizibilitatea scade foarte mult, iar faza scurta este uneori insuficienta la viteze mai mari de 60 km/h. Uneori, e nevoie sa folosim faza lunga, ce lumineaza mai departe si asigura un mers in suguranta. Cateva sfaturi totusi : Nu folositi faza lunga in orase, in locuri luminate de stalpi de iluminat. Opriti faza lunga cand treceti pe langa alti soferi din sens opus. In schimb, folositi cu incredere faza lunga cand va apropiati de o curba unde nu vedeti in fata, pentru a va face vizibili soferilor din sens opus. Incercati sa urmati aceste sfaturi, si veti avea o experienta mai relaxata, veti conduce mai prudent si veti fi mai in siguranta Drumuri bune ! Conduceti in siguranta !
  9. John[RO]

    Provocare hardcore

    Azi am condus o buna parte a zilei, am mai reusit sa mai fac cateva curse mai lungi, si am ajuns nivel 13 ! Cam asa arata cariera mea la nivelul 13 : Ma oftica maxim acea cursa anulata, dar asta e soarta, macar sunt impacat ca nu e din vina mea. Urmatorul obiectiv : nivelul 15 !
  10. John[RO]

    Provocare hardcore

    Iata cum arata o zi din viata mea, o cursa de la inceput pana la sfarsit : Dimineata devreme, ma indrept spre rafinarie sa preiau cisterna : Intru linistit in rafinarie : Bag in marsarier, ma cuplez la cisterna : Astept sa se faca actele de traseu : Si pleeeec : Intru pe autostrada : Si trag intr-o parcare sa iau micul dejun si o cafea Ma imbarc pe un feribot : Pana debarc, se face noapte, dar nu-i problema, conducem si noaptea : Imi platesc taxele de drum : Si in curand ajung la destinatie : Las cisterna in curtea clientului : Si ma retrag la garaj : Nivel 11 si jumatate !
  11. John[RO]

    Provocare hardcore

    Pana acum, un singur incident petrecut in zona Duisburg, minor, dar care m-a costat 12000 euro. Poate pentru unii nu e mult, dar cand joci fara cheat-uri si castigi banii legitim, 12000 inseamna chiar si 2 curse la inceputul carierei Intre timp, am mai facut cateva curse, pana am ajuns la nivelul 11 in cariera Ce am invatat pana acum : Viteza e cheia ! Daca mergi incet, sunt foarte putine sanse sa fii implicat intr-un accident. Pastrand limita de viteza, uneori mergand chiar sub ea, ar trebui sa fii in siguranta. Si viceversa, cum ai prins viteza, lucrurile scapa repede de sub control. Cam ca in viata reala A se evita orasele aglomerate ! Singurele momente cand am avut emotii, au fost in marile orase - Duisburg, Paris, Rotterdam, Calais. Acolo unde sunt multi jucatori, cresc sansele de a face accident. Chair daca tu mergi corect, altii nu o fac, si intra in tine doar de amuzament si circ. Condus cu prudenta si acordarea prioritatii ! Intotdeauna tin banda dreapta. Cand un camion se apropie de mine, invariabil ma va depasi pentru ca merg "doar" cu 80km/h. Cand camionul se angajeaza in depasire, neaparat trebuie sa ma dau si mai in dreapta pentru a-i face loc. Multi au emotii cand depasesc si de frica sa nu loveasca balustrada din stanga, prefera sa te impinga pe tine de pe dreapta, ca deh, o singura banda e prea ingusta. Intotdeauna incetinesc si trag cat pot drepta pentru a-l ajuta pe micul Schumacher sa ma depaseasca. Deasemenea, intr-o intersectie sau incrucisare de drumuri, chiar daca am prioritate, nu o iau de buna. Incetinesc si ma asigur din toate partile. Stanga, dreapta, retrovizoare. Daca un alt camion e in intersectie, ii acord prioritate, in orice caz, plec de la premiza ca el nu o sa mi-o acorde, si atunci franez si las nebunu sa se duca. Nu merita sa ma ciocneasca, chiar daca doar ma acroseaza, decat sa anulez cursa si sa pierd 12000 de euro, mai bine astept 5 secunde. Intrarea si iesirea din curtile companiilor In curtile companiilor e cel mai mare haos ( in afara de drumul Duisburg-Calais ) pentru ca toti isi lasa camionul la intrare, blocand practic intrarea. Iesirea e la fel de complicata, pentru ca toate camioanele se strang la intrare. Intotdeauna intru si ies ultimul, ca sa ma asigur ca nu ma impinge vreunu de la spate Deasemenea, am vazut bug-uri la iesirea din curtile companiilor daca ies 2 jucatori in acelasi timp. Din nou, rabdare si prudenta, si ajungi la primul semafor. lol Sau te grabesti si anulezi cursa inainte sa iesi din curtea companiei. Per total, imi place mai mult sa joc asa, adauga un nivel de realism la joc, si fiecare cursa e intensa Va mai las cateva poze din cursele facute pana acum : Ne vedem data viitoare ! Drumuri bune
  12. John[RO]

    Provocare hardcore

    Acesta este camionul pe care il voi folosi : Scania 360HP Sa inceapa distractia zic ! Plecare de la garaj Si prima cursa, dimineata devreme : Din pacate, am avut ghinionul sa iau cursa din Duisburg. In nici 3 minute, mi-a acrosat cineva remorca cat sa ii faca 1% damage , cursa anulata. Mersi boss, am platit 12000 de ieuro Viata merge inainte , iau alta cursa, si merge bine E greu, e intens, dar e o provocare Pe data viitoare !
  13. John[RO]

    Provocare hardcore

    Salut baieti, Astazi va propun o provocare interesanta, cel putin pentru mine va fi Provocarea : O cariera hardcore jucata doar in mod multiplayer Regulile : - Profil nou - folosit doar pe serverul multiplayer Europe 2 (cel mai aglomerat) - Fara cheat-uri de bani sau nivele (fara a trisa in nici un fel) - Se vor respecta toate regulile de circulatie , conducand cat mai realist posibil. - Nu se vor folosi functiile de [quick save] si [quick load] in nici o situatie. Sfarsitul jocului / al carierei : - Provocarea se va termina (profil sters) cand voi fi lovit violent de alt jucator, sau in caz de accident ce in viata reala s-ar lasa cu moartea soferului. - Daca sunt lovit frontal de vreun troll, jocul se termina. - Condus neglijent ce rezulta in accident, jocul se termina. - Daca dau faliment, jocul se termina, pentru ca : Orice incalcare a regulilor de circulatie (ignorarea culorii rosie a semaforului, depasirea vitezei legale, amenda, accident minor, etc) duce la anularea cursei si luarea unei alteia (ceea ce inseamna plata unei sume mari de bani ) Voi duce aspectul simulatorului la un alt nivel, si voi termina jocul prin stergerea profilului daca voi fi implicat intr-un accident major - de genul care in viata reala se soldeaza cu moartea soferului. Orice alt fel de accident minor = anularea cursei. Includ orice fel de accident, provocat de mine sau de alt jucator. Inclusiv datorita lag-ului, inclusiv datorita vreunui bug. Hardcore. Deocamdata scopul meu este sa ajung la nivelul 10 jucand pe multiplayer, fara accident, fara incident. Voi actualiza regulat subiectul cu progresul meu. Cine doreste sa participe, e liber sa o faca, urmand regulile de mai sus. Provocarea incepe maine, sambata, 20 aprilie 2019. Cu Dumnezeu inainte
  14. John[RO]

    Condus fara GPS, ati incercat ?

    Salut, Vin azi cu o intrebare adresata tuturor : Ati incercat sa faceti o cursa fara a va uita pe GPS ? Luandu-va doar dupa indicatoarele rutiere de pe marginea drumului ? Daca da, cum vi se pare ? A fost greu ? Placut ? Sau ati ajuns pe camp ? Ar fi o idee de concurs ? Un fel de challenge ?
  15. John[RO]

    Cineva din Bucuresti ?

    Boss, joci cu volan in ETS2 ?
×